■文/常安

　　小块头，却有大智慧；不起眼，却暗藏杀机；低排量，却能释放超乎想象的能量。在欧洲，人们给这类动感车型起了个诨号——唤做“小钢炮”，而在全世界，铃木(Suzuki)无疑是设计生产“小钢炮”的豪门世家。

　　在刚刚结束的全国汽车拉力锦标赛金山站中，第一次改用雨燕参赛的北京永驰长铃车队，首战便赛出了不错的成绩，荣获S2级别亚军和1.6L杯第九名的好成绩。去年的全国汽车拉力锦标赛，当时以长安铃木羚羊轿车为战车的北京永驰长铃车队在再度蝉联此项赛事组别冠军，全年共获得一个冠军、三个亚军、三个季军。而在1997年的北京拉力赛，出自长安铃木的奥拓就曾一举包揽前三名奖项，被人们誉为“疯狂的老鼠”。也就是从那时起，铃木汽车开始展露出与他们国际赛车地位相衬的“小钢炮”特色。

　　雨燕秉承了铃木一贯动感小巧的设计传统，可以说是一款性能更优越的“小钢炮”。2005年铃木以雨燕参加JWRC，过人的运动潜力已一展无余。到了今年，雨燕又在这世界越野赛事中首战告捷，夺得瑞典站首站冠军。而在民用车市场，雨燕在2005－2006年的众多新车中，经过激烈的评比之后，获得日本年度风云车评选委员会“最具驾驶乐趣奖”、同时还荣获国内2005CCTV年度经济型轿车大奖，并成功入围“2006年全球年度车型”。

　　自诞生之日起，雨燕就在极限环境的考验下接受磨练和测试，继承了JWRC舞台上的赛车血统，成为了铃木家族绝对的赛车新宠。