不管是哪种刹车碟盘，它们均采用通风散热型构造，并且需要划线或划线加打孔，这样做增大刹车时所产生的制动力，并强化通风散热效果。同时刹车卡钳也由原来的单边单活塞改为对向四活塞，甚至采用对向六活塞（对向四活塞及对向六活塞是指：刹车卡钳的左右两边各配有两个或三个活塞）。这种多活塞的配置能将刹车时卡钳所产生的压力更均衡分布于左右两边刹车片上，其产生的制动力是原车的数倍，而这种刹车系统配置的刹车片能够承受800度以上的高温。因为碟盘采用了通风划线的辅助散热的设计，碟盘材质采用合金钢或者是钨钢并加以特殊处理，硬度高抗热性更强。与此同时强化刹车套件所使用的刹车油管也应该更换成抗高温膨胀的金属编织高压油管。因为原厂的采用橡胶加沙网材质，容易受热膨胀进而会抵消一部分制动力。

　　刹车卡钳的材质也是很有讲究的，通常采用铸钢材质，但重量极大，会增加汽车的负荷。所以目前较高档的刹车卡钳均采用安全性相同，重量却很轻的铝合金锻造材料。改装这么一套强化版的刹车系统大体需要14000~45000元，不同厂商的卡钳、碟盘以及刹车油管所采用的材质和构造各不相同，刹车碟盘直径的大小以及刹车卡钳所使用的活塞数量也不一样。