君越ECOTECD－VVT2.4L全铝四缸发动机让人印象深刻，这款排量2384cc的发动机来自通用旗下的欧宝，在怠速的情况下，声音不大，但是一旦加大油门，转速上来了以后，动静要比你想象的大，虽然远不能用咆哮这样的词汇来形容，但声音不小，当然力量也非常强劲，可以明显的感受到加速度带来的推背感觉。从数据和口碑可以发觉，这款发动机还有另外一个优点，就是比较省油。

　　皇冠的V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门（DualVVT－i）发动机的确是略胜一筹，后驱车的动力在你踩油门的那一刻起就线性直上，发动机的声音也很沉稳，感觉有点像狮子的低声怒吼，内部力量在爆发却尽量闷着声音。这让人不得不佩服丰田在发动机上的造诣，在另外一款丰田车——锐志的发动机上，也可以发现这个优点。这么好听的发动机声音，绝对是优质的发动机才能带来的。对于皇冠的驾驶者而言，推背的感觉是最直观的动力感受，因为从声音上，它似乎还没有发力。

　　操控上，君越是非常直接的，驾驶也更为轻松，虽然车子较长，但是你快速地变道，也不用担心车尾跟不上，坐在后座的人也不会感觉到多么大惯性，这当然也有赖于别克品牌在底盘上出色的内功。而作为后驱车的皇冠，绝对没有转向不足的问题，除了方向盘过细让人感觉手感一般这一点以外，皇冠的操控让人感觉非常顺畅。它自动变速器为6挡，具有手动换挡和动力模式。驾驶过程中动态稳定控制（VSC）和（TRC）系统在启动发动机后便开始发挥效益。发动机的响应速度也比想象的快，踩下油门踏板，庞大的车身立马变得很轻巧，起步快捷。那天把车开回来的时候，已经是下午5点多了，路上的车不少，驾驶着皇冠在路上游走，如行云流水。（李臻）