很多经销商目前的库存未来60天也消化不完，远远超出15天的正常库存销量———新车还在一批批从厂家运过来。

　　4月显然不是一个轻松的月份。清明节前后广东人忌购车，买车的大部分是“新移民”，这个销量非常有限。3月份没有好好把握这个“小阳春”的经销商，只能靠4月下旬冲刺了。5月份的销售数字历来不是很好看，而且低潮会持续到8月。

　　有些经销商说，现在做促销活动都不知如何下手，因为不论如何折腾，效果都难令人满意。消费者越来越理智，油价高企、停车困难等外部用车环境的制约日趋明显。

　　上半年令人兴奋的争斗有两个。一个是3月份的中级车之争，东风本田思域亮相，马自达3上市，速腾上市（后来推迟），相隔仅数天；另一个焦点是中高级车。广州丰田凯美瑞雄心勃勃，广丰执行副总袁仲荣扬言，如果说以前的标杆是雅阁，此后将是凯美瑞。为了争夺订单，神秘的凯美瑞新车4月25日也要在中山亮相了。东风日产抢前几天于20日推出天籁2.0，并将2.3、3.5车型升级；上海通用在一旁冷笑，4.998米长的别克君越行情看好，而且22万元左右的精英版只等凯美瑞宣布价格就要狙击了，尽管凯美瑞离真正上市还有两个月……

　　市场节奏越来越快，那些只有老车型的经销商，最近可能要受苦了。

　　（金陵／编制）