在此间参加“国际柴油发展论坛”的中外专家普遍认为，建设节约型社会应该重视交通节能，中国应大力发展柴油车。

　　中国石油化工股份有限公司高级副总裁章建华说，与汽油车相比，柴油车具有节能、环保、安全、发动机性能好和寿命优势。因此在许多国家得到大量应用，欧洲出现了越来越明显的轿车柴油化趋势。但目前国内柴油轿车占有率较低，主要原因有柴油资源紧张、柴油车品种少、柴油质量有待提高等。

　　中国机械工业联合会副会长兼中国汽车工程学会理事长张小虞说，“十五”期间我国商用车的柴油化达到79%，但乘用车中轿车柴油化几乎是零。柴油机在节能、环保方面的先进性是不争的事实，节能的第一步就是采用先进柴油机，这也是制造商、用户和社会配套成本最低的办法。

　　相关统计显示，柴油机的效率比汽油机要高出约25%。如果我国新登记注册使用的柴油机驱动型客车的比例，能够从目前的1%增长到2020年的30%,那么我国将可节省大约2800万吨的原油。(新华社)