普利司通日前透露，该公司已成功开发具有3个气室的多气室轮胎。气室是轮胎内部作为压力容器的小间部分，所谓“多气室轮胎”，就是通过分别调节中央部位的主气室和主气室两侧副气室的气压，可改变胎面及侧面的刚性平衡。在各种状况下，轮胎均能与路面保持理想的接触状态，可以实现稳定且舒适的驾驶。另外，还可以根据需要来调节使用该轮胎时的乘坐舒适性及运动性等性能。而且由于3个气室是相互独立的，即使遇到扎带情况、一个气室的气压降为零，剩余气室也能够支撑车重行驶一定距离。

　　据悉，普利司通目前正在为早日将多气室轮胎应用于实际而进行进一步研究、开发。（刘杨）

　　普利司通日前透露，该公司已成功开发具有3个气室的多气室轮胎。气室是轮胎内部作为压力容器的小间部分，所谓“多气室轮胎”，就是通过分别调节中央部位的主气室和主气室两侧副气室的气压，可改变胎面及侧面的刚性平衡。在各种状况下，轮胎均能与路面保持理想的接触状态，可以实现稳定且舒适的驾驶。另外，还可以根据需要来调节使用该轮胎时的乘坐舒适性及运动性等性能。而且由于3个气室是相互独立的，即使遇到扎带情况、一个气室的气压降为零，剩余气室也能够支撑车重行驶一定距离。

　　据悉，普利司通目前正在为早日将多气室轮胎应用于实际而进行进一步研究、开发。（刘杨）' name=brief>