速8不打汽车旅馆牌

　　近年来，汽车正越来越多地进入千家万户，围绕着汽车而诞生的众多的消费内容，如汽车电影院、汽车旅馆等新生事物，也前后来到我们身边，让有车一族提前享受到了有车生活的种种快乐和便利。

　　但前几天，几位从江苏九江过来的车友向记者打听汽车旅馆。记者打电话给城北的一家汽车旅馆，经询问才知，这家杭州最早的汽车旅馆正在加层建设四星级酒店。最后，这些车友还是经朋友介绍找了一家经济型酒店才安顿下来。

　　“我们加层改造，到年底就会开业，但那时我们是一家四星级酒店。”有关人士告诉记者。据了解，最早出现在杭州的这家汽车旅馆，开业至今的几年时间里，迎来了大批的旅游团队，其中又以老年人团队为主，不乏各种自驾游车队。有关人士表示，汽车旅馆给人的感觉就是廉价、档次低。但这几年，其旅馆周边的需求正不断往高档发展。比如每年一次的汽车会展，会迎来来自全国各地的大量宾客，加上汽车物流中心又有不少商家入驻，原来的汽车旅馆显然已难以满足这些客人的需求。因此，作为配套，将其从原来的二星级升格为四星级大酒店。

　　国际上负有盛名的速8酒店，在国外拥有众多的汽车旅馆。但其来到杭州后，三家连锁店都不打“汽车旅馆”的招牌。“我们不是汽车旅馆，是经济型酒店，但我们也接待车友。”速8酒店的服务员告诉记者，其三个连锁店都有相应的停车场，主要是用来接待住宿客人停车的。在杭州土生土长的经济型酒店新宇之星，其定位也是快捷和经济，“经济型酒店是这几年提升了形象的住宿业态，不同于国外的汽车旅馆。”有关负责人表示，他们也非常欢迎自驾车游团队和车友入住。

　　休闲之都呼吁汽车旅馆

　　汽车旅馆已经成为欧美人生活中的一个重要组成部分，不仅分布在公路的沿线，更辐射到了大大小小的城镇和郊区。曾经在美国生活多年的方先生告诉记者，加州的汽车旅馆同加油站一样多如牛毛，通常在主干道沿线，旅游景点。与宾馆相比，汽车旅馆少了一份豪华与气派，但却多了一丝简洁与如家的舒适。许多汽车旅馆没有酒店大堂柜台，旅客只需填写好住宿登记表，连同驾驶执照交服务员检验即可入住。住一个晚上也就30至50美元，几乎所有的房间都配有浴室和卫生间，相当整洁。但在国外风靡的汽车旅馆，进入国内的时间并不长。2003年，第一家汽车旅馆“莫泰”(Motel)才在上海市吴中路开张，近几年，上海的汽车旅馆发展势头不错，但很多汽车旅馆同时也是经济型旅馆。

　　“事实上，越来越多驾车来杭的外地人都有解决住宿和停车的需要，汽车旅馆的市场潜力还是很大的。”圣章红树林酒店是杭州最早以车友为对象的酒店之一。其负责人告诉记者，选择在地处城郊的地方开设车友酒店，就是考虑到了这儿有皋亭山旅游风景区，大规模的桃园、蔬菜地和鱼塘，还有大片的花木盆景以及正在开发的集人文景观与野趣为一体，非常适合车友们搞自驾游。

　　汽车旅馆当前所需要的，就是逐渐提高大众的认知和接受程度。有关专家表示，虽然就眼下的市场状况来看，汽车旅馆这一住宿形态还只是比较边缘和新兴的“补充”业态，但从长远的发展来看，特别是就杭州这样一个休闲旅游城市来说，需要多种多样的住宿业态，因此，汽车旅馆更适合建造在杭州市郊相对偏远、土地资源相对低廉的地方。当越来越多的家庭迈入私车生活后，久居闹市的人渴望回归自然，建造在景点和郊外的汽车旅馆，便会成为人们向往的住宿地。

　　浙江大学旅游研究所副所长周教授也表示，长三角地区城市大致处于黄金旅游圈内，自驾车旅游势必会越来越热。这就需要多建设一些适合自驾车游的接待设施比如汽车旅馆，扩大停车场并适当提供一些维护汽车的服务，以增加各个景区的服务功能。也许用不了几年，一个景点是不是拥有汽车旅馆，将成为旅游者选择出游的主要原因。 （本报记者 林燕）