3月下旬，国家财政部发布消息，从4月1日起，对我国消费税的税目、税率及相关政策进行调整。新消费税政策横空出世，汽车产业圈内，制造商、代理商、销售商顿时一片喧哗。据说之前曾有包括一些合资企业在内的20多家企业联名上书，表示对新消费税的不满，要求修改草案。也有部分专家预测，新税率近期无法出台。然而，新政策如期公布，并在4月1日开始实施，似乎与预言者开了一个不小的玩笑。受新消费税影响产生的价格变化，成为2006年春天车市最敏感的话题。

　　涨价　大排量车涨声响起

　　4月，车市一片热火朝天的景象。新消费税出台后，大排量车市场“涨”声响起。

　　反应最迅速的宝马短时间内最高涨幅达到13%，高端车市一片喧哗。但是，消费税实施近10天来，宝马销售似乎并未受到太多影响。西安金花宝马市场部李可工表示，虽然4月份前几天销量比上月略有下降，但并非受价格上调的影响，而是因为很多车型销售很好，已经没有现车了。

　　从丰田销售商传来的消息，虽然丰田油电混合动力汽车普锐斯有了2000元的小幅降价，但迫于消费税调整后的成本压力，包括皇冠、锐志、普拉多、陆地巡洋舰等品牌在内的多款大排量车型则进行了最高涨幅达13万元的价格调整，其中，锐志、普拉多、皇冠等车型价格上调了2万到5万元。丰田某4S店的销售人员告诉记者，价格上调后销量并未发生明显变化。

　　降价　中级车市的主流声音

　　与进口或国产大排量车涨价对消费者造成的心理影响相比，更多车型的降价对中级车、经济型轿车市场无疑带来了利好消息。

　　几乎在新消费税出台的同时，中国SUV市场的核心企业之一———北京奔驰—戴克高调宣布开始“2006性价折桂”行动，对旗下产品三菱欧蓝德全系车型下调销售价格，其中最高降幅达1万元。伴随着消费税出现的国内车市06年第三波降价浪潮，似乎表明精明的厂商要借机占领部分市场，剑指近日宣布提价的东风本田CR-V，以及销量同样不错的北京现代途胜。

　　同样在近期降价的有近20款车型，据记者了解，吉利、飞度、伊兰特、捷达、爱丽舍、君威、南京菲亚特全车系等车型都进行了或多或少、或明或暗的降价行动。随着近期众多新车上市，很多中级车型的降价似乎箭在弦上。看来，与大排量车的提价相比，降价仍然是中级车市的主流声音。

　　观望　也是一种市场策略

　　与宝马等高级车型品牌相比，奔驰显得非常冷静沉稳，到目前为止并未进行调价。西安北星奔驰市场部许婷表示，他们所经营的车型，包括S350、S500、ML350、CLS350、CLS500以及北京奔驰的国产车型价格还保持着稳定，没有受消费税出台和其他品牌价格调整的影响。奔驰是否会涨价，对于关注它的人来说目前还是一个悬念。

　　与奔驰同样持观望态度的还有奥迪。奥迪没涨价，似乎推了一把还在犹豫要不要买奥迪的消费者，近一段时间奥迪销售好像比前一段时间好了很多。陕西新丰泰公司游嘉表示，虽然部分车型价格有微调，但基本保持稳定，目前也没有接到来自厂家的价格调整通知。

　　对于要买车的消费者，业界人士建议，从需要出发、理性

本报记者　张玮