主持人语

　　汽车的世界从来都是五彩缤纷，就如百花齐放、争奇斗艳，各种新颖、独特的汽车随时都跃跃欲试，准备充斥人们的眼球，其中，尤属车之骄子———豪华车最为炫目夺彩，不仅如此，各款车型的市场竞争同样如火如荼，顶级品牌们除了用高贵的品质和卓越的性能共同维护豪车家族的辉煌与荣誉外，各自的市场份额时下也成为它们关注的焦点，本报尽展宝马全新325i和凯迪拉克CTS2.8，就是为了充分展现豪车魅力。

　　车手档案

　　姓名：王华

　　年龄：27岁

　　兴趣爱好：足球、跑步、爬山、

　　喜爱的音乐：Rock、流行歌曲

　　喜爱的歌手：MichaelJackson、TinaTurner

　　喜爱的饮料：苹果汁+矿泉水

　　喜爱的食物：火锅

　　不知道是天气太热还是王华想要保持一份神秘感，采访从头到尾，他总是很酷地戴着一副太阳眼镜，时而一本正经；时而又嘻嘻哈哈，活像一个大小孩，不过，无论是欣赏他的精彩驾驶还是听他侃侃而谈，都让人觉得别有一番趣味。他是个“故事大王”，对他的采访不过半个小时有余，他就讲了好多关于名车与著名赛车手的故事，有的震撼人心，有的又幽默有趣，听得我和同事个个瞠目结舌，差点忘了做正事，就这样，在轻松愉快中结束了当日的工作。

　　外形：魅力腰线的精彩碰撞

　　无可否认，奔跑在城市森林里，相信能称得上“第一眼美女”的名车屈指可数，不过，宝马、凯迪拉克这两大世界级名家绝对够资格。俗语道：好马还需配好鞍。宝马与凯迪拉克的精彩碰撞完全来自于其时尚、独具一格、贯穿车身侧面的锋利立体的魅力腰线，然而，就是这看似简单的设计，却成为这两款世界名车的点睛之笔，让人过目不忘。说起宝哥、凯弟，其整体外形个性极其鲜明，如果用圆滑、优雅与惊艳、锋芒来形容这对“虎兄虎弟”那是再恰当不过了，富有视觉冲击力的外形，让它们在众人的目光下永远保持着那份“新鲜与诱惑”。

　　动力：激发驾驭热情的运动专家

　　都说看到宝马全新325i和凯迪拉克CTS2.8，就足以激发人们对汽车的热情，“当站立于两车之间，即使车身处于静止状态，也会令人充分领略到运动的气息，动感的前脸、轮毂制作，使得两款高档轿车就像匍匐前进的素有运动健将称誉的美洲豹，让人一下就能感受到它激进动力的心脏和全身零件的完美互动”，王华满面笑容的说。尽管在各自的大家族中，二者只算得“老幺”，搭载的是最“秀气”的发动机，不过，短跑选手也好，长跑选手也罢，毋庸置疑，两位豪车家族的小兄弟自问世就是为道路而生。

　　操控：共享“驾驶者之车”美誉

　　说来也怪，不是一家人不说一家话，这两个“虎兄虎弟”连封号都是共享，都被誉为“驾驶者之车”，能荣登如此宝座，自有其道理。“对宝马全新325i而言，挡位设计除6挡手自一体变速箱，其ATM（自适应传动管理）会对我们驾驶者的驾驶风格进行评估，从而选出适应当前驾驶条件的最佳挡位，同时，手自一体的配备让我深深体会到一位运动家的风范，无需离合踏板，我也同样能完全体验到极致驾驶的乐趣。”王华津津乐道他的试驾经历。

　　但凯迪拉克哪能示弱，“尽管外形酷毙了，但凯迪拉克本身具有的美国车特点，让我对它2.8L排量的动力有些担心，不过，第一脚油门的感觉让我明白先前的顾虑完全多余，油门和刹车的力度都不重，而且提速很快，驾驶起来感觉很轻松，悬挂的调校介于传统的美国车和欧洲车之间，即使速度较快地通过路障，庞大的车身也能提供良好的减震舒适性。”说起驾车经验，王华有板有眼。

　　如果说宝马、凯迪拉克在中国市场的表现是锋芒毕露的话，那么，自信从容也许是对这两个世界顶级品牌在2006年乃至今后的市场表演的最好注脚。在进驻中国的顶级品牌汽车中，宝马和凯迪拉克都不属于先行者，不过，后来者也有后来的优势，至少可以少走前人走过的弯路。

　　既然是豪华车家族的成员，进驻中国这个“聚宝盆”后，宝马和凯迪拉克自然不忘排兵布阵，展示最精美的阵容。宝马将3系视为掌上明珠，凯迪拉克便拿出国产凯迪拉克CTS2.8当作“杀手锏”；宝马从老大7系和越野车X5到3系小兄弟再到跑车Z4，实现全覆盖。而凯迪拉克同样从CTS、SRX到XLR，全明星阵容一个没落下。

　　两强狭路相逢，除了勇气，还得有高人一筹的智慧。由于2004年老3系在中国市场的销售量远远超过过去十年进口3系的总数，因此在宝马的计划中，新3系无疑承担着铁拳的作用，首先在市场上推出其最高配置的车型，然后逐步推出中等配置和基本配置的车型。

　　而高调入市的凯迪拉克，凭借强劲的产品性能加上品牌本身的绝对实力，使其迅速赢得市场认可。但对上海通用而言，目前最重要的任务，则是把凯迪拉克的定位和形象牢固地确立在中国的豪华车市场上。据悉，上海通用第二批凯迪拉克品牌授权经销商的建设已经在紧锣密鼓地进行中。2006年凯迪拉克品牌销售与售后服务中心将开设到更多城市。

　　李峤

　　网络编辑：甘健