■文/北代

　　2006年3月28日，奇瑞第50万辆轿车缓缓驶下奇瑞总装生产线。奇瑞因此成为中国汽车工业史上第一家产量突破50万辆的自主品牌轿车企业。

　　从1997年奇瑞在安徽芜湖破土动工，到2001年，第一款奇瑞风云上市用了四年时间；从只有一款车到2003年推出了QQ、东方之子、旗云三款车型，用了两年时间；从2004年4月15日，奇瑞第20万轿车下线，到现在的50万辆下线，奇瑞经历了一个精彩的三级跳。当初一汽大众用了11年才跑完50万辆的历程；而天津夏利也用了12年才等来第50万辆夏利下线。

　　业内人士认为，对于奇瑞而言，第50辆轿车下线将是其生产组织、市场营销等进一步规范的象征，同时也意味着奇瑞已跻身国内主流汽车企业，成为民族汽车工业一股不可忽视的力量。

　　业内人士认为，作为第一个完全依靠自主研发并到达50万辆产量的民族轿车品牌，奇瑞的成功就是民族汽车工业自主创新的成功。

　　奇瑞投资4亿元人民币建设的奇瑞汽车工程研究院是目前国内装备最为先进的汽车研发机构之一，2005年6月，还成为国家科技部批准的唯一的国家节能环保汽车工程技术研究中心。2002年，奇瑞和奥地利著名的发动机设计公司AVL公司合作研发，于2005年10月推出拥有自主知识产权的ACTECO发动机。今年3月，5000台ACTECO发动机出口美国，实现了中国自主品牌发动机出口“零的突破”。

　　在自主创新的道路上，奇瑞用了9年的时间，证明了“中国人不仅能造轿车，而且还能造好轿车”。而更为重要的是奇瑞为目前国家倡导的民族汽车工业发展提供了一个可供借鉴的成功案例，增强了民族汽车厂商对自主创新的信心。