2006年的进口车市场风云变幻，最低关税、汽车消费税、国产汽车替代作用、品牌销售加强等几大因素将互为制衡。在各方作用下，特别在消费税推出一周时间里，进口车市变化情况成为关注焦点。

　　欧系车聚集了众多高品牌、大排量的进口车，也是进口车市场的主力产品，消费税的出台对该系进口车价格影响非常大。日韩系车向来以性价比取胜，而本次消费税的调整中主要分水岭出现在3.0排量。而美系进口轿车方面经销商处给予的报价上涨幅度不大。

　　奔驰、奥迪提前断销

　　2006年进口车市场风云变幻，最低关税、汽车消费税、国产汽车替代作用、品牌销售加强等几大因素将互为制衡。在各方作用下，特别在消费税推出一周时间里，进口车市变化情况成为关注焦点。

　　欧系车聚集了众多高品牌、大排量的进口车，也是进口车市场的主力产品，消费税的出台对该系进口车价格影响非常大。一些主流欧洲车特别是德国高档车选择了大幅涨价，将新增的税费支出平摊到车价中去，因此这一系列的进口车涨价是主要趋势。

　　宝马在4月1日消费税出台后第一时间对价格作出了调整，并公布全新价格表，最高涨幅将近30万元，价格一出一片哗然。而大部分欧系车厂家都没有公布最新的厂方指导价，经销商报价不统一，消费者观望价格变动，经销商观望对手行动，厂家也在观望市场反应。由于欧洲进口车存量并不多，市场出现了一个真空期。

　　由于欧系进口车绝大部分都属于奢侈消费品类，而同品牌国产化对进口车的影响并不十分显著。落地完税制度规范了经销商市场的同时，经销商也将承担更大的风险，资金链吃紧，因此有国产同品牌经销商纷纷出现了并网销售局面。

　　欧系进口车品牌方面具有相当优势，这也是厂家、经销商能够直接大幅度涨价的底气，但最终的价格局面还是会在近期调和中再出现一个平稳期。

　　沃尔沃：销售一空

　　据沃尔沃国内惟一的授权经销商、中汽南方华北汽车服务有限公司王坚介绍，由于4月1日之后2.0升以上排量的轿车消费税都有所上升，而沃尔沃在华销售的所有车型排量均大于2.0升，因此，各个车型价格均已作出调整。但由于消费税讯息的提前公布，店内库存以及4月1日前报关但尚在运输途中的车辆在3月28日便已销售一空。

　　王坚表示，因为落地完税政策只是在资金占用方面有较大幅度的增加，并没有增加经销商的实际成本，因此这对各车型的售价并没有影响。而落地完税的实施可以起到规范市场的作用，一些实力不够的不规范企业将被淘汰。

　　奔驰：静等调整

　　据北京汽车工业供销公司星徽旗舰店张雷介绍，由于在4月1日启动之前，消费税内容已经公布，所以3月份星徽旗舰店内各个车型销售状况良好，库存车辆已经销售一空，而由奔驰中国统一制定的、针对消费税调整的新一期奔驰品牌车辆价格还未公布，所以目前大部分车型暂时处于无价无货状态。

　　张雷表示，落地完税政策对其店内销售车辆价格没有造成实质性的影响。反而，落地完税政策以及经销商管理办法均对市场有一定的规范作用，一些非正规经销商在这两次洗牌中会被逐步清理出市场，对正规的品牌授权经销商来说是一件好事。

　　标致雪铁龙：按兵不动

　　“新C5销售1年多来，厂家定的价格一直都没变，我们也一直按照比指导价优惠2万元左右的售价销售，”北京广大行雪铁龙汽车服务有限公司负责人表示，目前公司没有雪铁龙C52.0车，雪铁龙C53.0的存货量也不足10台，都是去年到港的，所以广大行近期没有也不计划对售价进行调整，而他们也没收到厂家关于调整价格的通知。

　　标致进口车的授权经销商、北京双龙精致汽车销售服务有限公司负责人表示，各款标致进口车一直以来都按照厂家的指导价销售，目前还感觉不到落地完税政策以及关税、消费税的调整对指导价和实际售价的影响。

　　雷诺：小幅上扬

　　据法国雷诺的授权经销商、北京北汽众兴汽车贸易有限公司曹伟介绍，2.0排量的5座风景和7座风景的消费税都由原来的3%上涨到5%，因此，虽然厂方并没有调整指导价，但该公司风景系列的实际成交价在25万元和26.5万元的报价基础上上涨了5000-6000元，而2.0排量的梅甘娜轿车因为不在此次调整之列，因此没有波动。

　　曹伟表示，因为落地完税政策并没有使经销商的实际成本增加，因此这一政策并没有影响这两种车型的售价。“这会使得公司更加严谨地制定进货计划。”对于关税的调整，曹伟称对成本的影响较小，他认为成本是在综合税率以及每天都在变化的汇率等多个因素的综合作用下变化的，单个税率的变化影响不大。

　　奥迪：价格飙升

　　虽然奥迪事业部已经公布了国产奥迪全部执行新售价，但进口奥迪A8的价格至今没有给予明确答复。从国产奥迪调价政策看来，除2.0以下的国产奥迪车型全线涨价，最高增幅达3.15万元。

　　目前，虽然厂家没有公布A8的最新价格，但市场上的报价已经飙升，以6.0排量的奥迪A8为例，目前的市场报价由以前的172万元飙升到了190万元。

　　一方面奥迪A8价格飙升，另一方面奥迪进口经销商告诉记者，目前奥迪基本无货可卖。经销商表示，涨价肯定是最终趋势，厂家预计会在本月中旬给出一个比较合理的价格体系。

　　大众：涨价是趋势

　　大众进口汽车授权经销商表示，4月1日消费税出台以来，大众中国还没有给厂方一个具体的指导价格。大众中国方面称，调整后的新价格会在4月中下旬公布。因此眼下还处于一个相互观望的真空期，消费者在观望，厂家和经销商也在观望市场和竞争对手的反应。

　　大众进口车途锐和辉腾排量都在3.0以上，经销商表示，涨价肯定是个趋势，但涨多少由厂家、经销商和供求关系之间的平衡来决定。以辉腾6.0为例，由于税率变化，其成本在4月1日后上升近20万元，这样大的成本增加企业内部不能完全消化，必然会加在车价里。专题统筹本报记者　何醒言 胡玮炜　专题采写本报记者　何醒言 胡玮炜 朱艳莹 张泰 欣尹蔚