从4月1日开始实施的新消费税已经开始显现出威力,尤其是对SUV车型。记者从本市汽车市场获悉,目前在市场上较为畅销的SUV车型都有不同程度的涨价。市场人士分析,从长远来看,新的消费税将促进SUV生产厂家的重新洗牌。
SUV车型忙涨价
4月1日起,新的消费税开始实施,大排量汽车的税率大幅提高,而国产SUV的排量大多都在2.0L以上,这就意味着这些SUV车型的消费税率将提高4%到15%左右,无疑给生产厂家带来了巨大的成本压力。
从新的消费税实施的第一天,SUV市场就传来了涨价的声音。东风本田CR-V从4月1日开始涨价3000元到5000元,一汽丰田部分地区的经销商对陆地巡洋舰4700的价格也进行了调整,最高涨幅为惊人的13万元。
某SUV厂家的负责人表示,他们目前的经营利润率只有2%,而消费税率的上涨幅度远远大于企业的利润率,让他们难以承受,所以将会考虑由各方来分担上升的成本。
厂家转战新领域
面对日益恶化的市场环境,国内SUV厂家不得不从相对狭小的SUV市场向新的领域突围,以求用总量的扩大来化解市场风险。
日前,东风本田宣称,1.8升的思域将于4月22日上市,至此东风本田将结束靠CR-V一款SUV打天下的历史,并把今年的销售目标高调地定为5万辆。
作为老资格SUV厂家的长丰集团,前不久也曾向记者透露,长丰已开始涉足客车业,并将在不久之后进军轿车市场,其中轿车首推车型将直指中高端市场。
除此之外,越来越多的厂家也开始把目光集中在柴油SUV车型。华泰现代的相关负责人告诉记者,汽车新消费税实施后,消费者将更多地考虑汽车的使用成本。这对于柴油车的推广将是一次难得的契机。消费者如果计算终身使用成本,柴油车的优势非常明显。由于柴油燃烧时具有40%至45%的能量获得率,而汽油只能达到30%至33%,业内有一个普遍认同的公式:在相同路况下,柴油车与同等排量汽油车的油耗比例约为7∶10。据悉,面对新消费税即将增加的成本负担,部分厂家已经开始以涨价的方式把这部分差价转移到消费者身上,而目前华泰柴油车特拉卡的销售还未受到明显影响。
SUV厂家品牌是关键
对于如此多的SUV厂家纷纷选择新的领域,有业内人士表示,这是SUV厂家面对市场压力的必然选择。去年我国汽车行业出现20%以上的高增长,其中轿车行业增长达40%以上,而SUV行业的增长只有13%,年销量超过2万辆的厂家只有长城和东风本田两家,仅相当于主流轿车厂家一个月的销量。为了生存,SUV厂家只能开辟新的领域。
但是,国内SUV厂家除北京吉普和东风本田外,绝大多数为自主品牌,厂家的技术实力与资本实力并不雄厚,特别是SUV厂家的品牌(门莉娜)
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