新华社上海4月6日专电(记者 黄庭钧) 铁道部运输局副局长苏顺虎日前在上海透露，根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。

　　这一规划的具体内容是，建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。

　　此外，苏顺虎还透露，将规划建设新线1.6万公里，形成西部铁路网骨架。一是新建中吉乌铁路，改建中越通道，新建中老通道和中缅通道，形成西北、西南进出境国际铁路通道；二是新建太原-中卫等线，形成西北至华北新通道；三是新建兰州(或西宁)-重庆(或成都)线，形成西北至西南新通道；四是新建库尔勒-格尔木、龙岗-敦煌-格尔木线，形成新疆至青海、西藏的便捷通道；五是在西部新建部分区内铁路，完善西部铁路网；六是完善东中部铁路网。

　　据悉，《中长期铁路规划网》的发展目标是，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

　　“四纵”

　　北京-上海客运专线

　　北京-武汉-广州-深圳客运专线

　　北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线

　　杭州-宁波-福州-深圳客运专线

　　“四横”

　　徐州-郑州-兰州客运专线

　　杭州-南昌-长沙客运专线

　　青岛-石家庄-太原客运专线

　　南京-武汉-重庆-成都客运专线

　　三个城际快速客运系统

　　分别是环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区城际客运系统。

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　　我国铁路能力利用率世界第一

　　新华社上海4月6日专电(记者 黄庭钧) 铁道部运输局副局长苏顺虎日前在上海称，我国铁路近年来得到快速发展，挖潜扩能取得显著成效。他说，我国铁路运输效率和铁路能力利用率居世界第一。苏顺虎是在此间举行的中国国际煤炭大会上发言时透露这一信息的。

　　他说，目前，我国铁路主要繁忙干线能力利用率普遍在85%以上，很多区段达到了100%，远高于理论上75%的饱和值。他说，我国铁路以7.5万公里营业里程完成了2.7万亿换算吨公里的周转量，比美国27.3万公里营业里程完成的周转量还多2000多亿换算吨公里，即中国铁路以世界6%的营业里程，完成了世界24%的换算周转量而居世界第一。