无论城市还是乡村，高速公路还是崎岖山道，ＳＵＶ均能畅行其间，符合现代年轻人追求强烈个性的心态。

　　现代人处于一种紧张的生活压力之下，他们需要时常释放自己的压力，享受乡野的轻松和自由的乐趣；他们崇尚简约环保，他们希望座驾要有舒适性和良好的通过性，这要求SUV具有一系列的先进技术；他们渴望自由个性，这要求SUV在外观、设计理念上能让人耳目一新。有人认为，ＳＵＶ在我国的兴起，是我国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。

　　在国外，SUV车型占近三分之一的市场份额，大多数为家庭的第二辆车。而在很长一段时间内，我国的SUV消费主体集中在政府集团和公务、商务用车。不过，随着中低档ＳＵＶ品牌的不断推出，SUV私人购买者已日趋增多。据早报调查显示，将ＳＵＶ作为休闲娱乐第二辆车的购买者占总消费者的35％，更多的人开始将ＳＵＶ与轿车放在同一位置，作为家庭第一辆车来考虑。

　　2005年，SUV市场总销量虽然有所增长，但增长幅度却明显回落，离2004年之前SUV市场的“井喷”，可谓渐行渐远。统计显示，随着国际原材料价格的上涨、油价的飙升、燃油税和相关限制政策的即将出台，消费者对SUV需求已经日趋成熟和理性。

　　然而，整体的平静之下却潜藏着波涛汹涌。具体而言，定位不同的SUV遭遇截然不同的命运。一方面，一些技术陈旧的所谓经济性SUV，已经触及谷底；另一方面，中高端SUV则这边风景独好，其中，以休闲为特色的城市SUV，如途胜、CR-V、欧兰德等车型，则以出色的市场表现异军突起。

　　调查显示

　　SUV消费有一部分的特定群体，也就是通常所说的“玩车一族”，他们更注重的是驾驭车辆的乐趣、穿越极限的快感。

　　我们对早报读者的调查显示，有购车意向的受访者中，9%的人希望拥有一辆SUV。其中12%的读者买SUV是为了它的越野性能，6%的读者就想要个SUV的外形，在城市里转转。

　　无论从功能或使用还是心理需求来看，CR-V都代表着很强的城市化意识，可谓将一车三用（轿车、越野车、MPV）的概念融会于都市需求的时尚车型。CR-V以智能高效的i-VTEC发动机技术、实时四轮驱动、高安全性、高动力性、低排放、低油耗（等速90km/h时，百公里油耗7.2L），成为SUV类车的佼佼者。