都市里的森林人

　　一提起越野车，人们自然就会想起狂野、粗旷、豪放等词汇，与之相匹配的是强劲的动力、宽大轮胎和“肌肉发达”的外形，作为专门为应付复杂地形而诞生的车型，这些特征也确实是越野车完成使命所必不可少的“身体条件”。但在如今的都市生活里，越野车的越野功能逐渐被淡化了，于是，适应了都市生活的越野车渐渐收敛它充满野性的基因，斯巴鲁森林人就是这样一款穿梭在城市里的“森林中人”。

　　作为日本富士重工的荣誉品牌，斯巴鲁汽车是很多喜爱汽车运动的朋友心目中的最爱。众多拉力赛参赛经验加上其引以为傲的水平对置发动机、全时四轮驱动系统，使斯巴鲁汽车与越野运动结下了不解之缘，而纯正的运动血统更是为其赢得了“普通人能拥有的赛车”的地位。

　　刚一看到2006款斯巴鲁森林人，似乎感觉到它并不完全符合我们心目中对于越野车的印象，论外形，它更像是一部旅行款的轿车，线条平直而又朴素，没有强壮、紧绷的“肌肉”，上窄下宽的梯形进气格栅与下缘略微上扬的头灯组合在一起，表情里流露出一丝犹豫，仿佛一个若有所思的学者，而不像大多数越野车那样有一副猛兽般的强悍相貌。与其他同类车型相比，森林人显得低矮、扁平了一些，其整车高度只有1590毫米，与一般的轿车差别不大，这一点从乘坐它时的上车方式中就能体会出来：乘员的身体向下移动，坐到座椅上，而不是像进入其他越野车座舱时是脚蹬踏板将身体抬到座椅上。坐在车内，乘员的目光也与其他普通轿车内的乘员基本保持平视，没有居高临下的感觉。可能有一些崇尚狂野风格的人会对它相对“文静”的外形表示不满，认为它的身型“单薄瘦小”，没有期待中的那种“人高马大”的气质 。但作为一款都市SUV，森林人的主要任务是在城市公路上穿梭，并不会经常去野外释放激情，因此那些传统意义上的越野基因反而成了华而不实的累赘，而这样一副清秀的身型却带给了森林人仅1405公斤的整备质量，随之而来的必然会是良好的燃油经济性。

　　进入森林人的座舱，给人的第一印象就是明亮，抬头一看你就会发现其中的缘由――超大尺寸的电动天窗，从前排阅读灯之后一直延伸到后排乘客头顶，覆盖了整个车顶一半的面积，将它完全打开时会有一种驾驶敞篷车的感觉，令人神清气爽。座舱内饰采用了黑色与米色相间的色调搭配方式，银色的中控台面板有着强烈的金属质感，各种操控按钮布置得整洁合理、操作简便、工艺细腻，不会令人眼花缭乱、无所适从；自动空调、6扬声器CD音响、可电加热的前排座椅等舒适性装备一应俱全。方向盘和挡把均使用黑色皮革包裹，手感较好，三幅运动方向盘上整合了音响控制按钮，在驾车时手不用离开方向盘、视线也不必移至中控面板即可从容控制音响系统，大大提高了行车安全。值得一提的是，森林人的音响系统设计了静音按键，也放置在方向盘上，方便乘员接听电话时使用，当再次按下此键恢复原有音量时，音响并不会立刻工作，而是先会有半秒钟的延时，然后声音会从极弱逐渐恢复，让人有一个适应的时间，绝不会因突然响起的音乐而吓人一跳。另外，车内的众多细节设计对乘员照顾得体贴周到：仪表板上有数字式车外温度显示，便于乘员随时了解车外温度变化；双眼镜盒的设计为驾乘者提供了充足的太阳镜放置?

　　转动钥匙，发动车子，车内此时很安静，车身的振动也比较轻微，不仔细体会几乎感觉不到车辆已经发动。推入D挡，松开刹车，轻踩油门踏板，第一感觉就是森林人的油门响应非常灵敏，稍稍加一点油，车内的乘员就会向后仰，而支撑性良好的座椅靠背和头枕将这种趋势转化为了推背感，如果让一位不了解它性格的人来驾驶的话，乘客们就要因为起步时的摇晃而抱怨了。森林人在动力方面的亮点之一是它设置了三种动力模式：普通、运动、雪地，切换按钮布置在挡把前方，当选择运动模式时，变速箱会延迟换挡时机，让发动机的能量最大限度地释放出来；而选择雪地模式时，车子就会暂且收敛它的锋芒，柔和行驶，确保四个车轮不会打滑。驶上公路继续加速，此时斯巴鲁傲人的水平对置发动机和全时四轮驱动系统的优势开始显现出来，158马力的最大输出功率和186牛米的最大扭矩令森林人驱动自己不到一吨半的身躯时显得动力非常充沛，有一种大马拉小车的感觉，前冲的劲头源源不断。但比较遗憾的是，由于其自动变速箱只有四个挡位，因此换挡时不够顺畅，产生了较为明显的顿挫感，没能很好地将其全部动力潜力淋漓尽致的发挥出来。由于森林人的悬挂调校偏重运动性，因此路感比较清晰，路上的颠簸会轻微地?

　　进入高速公路，车速控制在110公里/小时左右，车内噪音依然很低；继续加油，森林人的加速反应还是非常迅速，动力表现令人满意。启动巡航定速系统，车子被平稳“托管”，右脚可以放松下来，车速稳定在设定数值上，这在驾车长途旅行时特别实用，驾驶员的脚不会因长时间踩踏板而感到酸痛。此时若需要加速超车，只要继续加油即可，当松开油门时，车速会自动回落并稳定到原先设定的数值上；而踩下制动踏板刹车，在车辆减速的同时，巡航定速设置随之取消，确保行车的安全。

　　去年，国内的SUV市场相对平静，随着国际原材料价格的上涨、油价的飙升、燃油税和相关限制政策的即将出台，SUV车型的总销量虽然有所增长，但长幅却明显回落。与此同时，一些既拥有一定越野能力，又保持了轿车出色的舒适性和经济性的都市型SUV则赢得了众多消费者的青睐，而斯巴鲁森林人正是定位于都市休闲车型之中。评价一款车是否成功，除了考察它自身的性能条件以外，更要看它“一生”的市场表现，愿这位生活在城市里的森林人在市场竞争的浪潮中，一路走好。

　　分项评价：

　　驾驶员座位：真皮座椅支撑性和舒适性良好，并且可以调节座椅倾斜角度，任何身材的驾驶者都能找到最为舒适的调整角度，适于长时间乘坐；座椅电加热功能，使驾驶员在寒冷的冬天也能在温暖中从容驾车；位于中控台以及挡把之后的杯座方便驾驶员放置随身物品；浅色皮革看上去干净、清爽，但座椅采用手动调节方式，使用起来略显麻烦。

　　驾驶台及操纵按钮：驾驶台采用金属银色面板，为米黄与黑色相间的座舱内饰起到了画龙点睛的作用，使其整体感觉更加时尚现代且易于清洁;操纵按钮的布置合理,做工精细,使用方便简单;皮革包裹的方向盘和挡把手感很好,冬天里使用不会有冰凉的感觉。

　　仪表盘：仪表数据显示清晰,读取方便,各种信息齐全,尤其是数字式车外温度显示功能比较实用，方便乘员随时了解车外温度变化；但仪表依然采用传统布局和黑色底色，在流行前卫设计风格的今天显得比较保守。

　　视角：由于采用了无框车窗,因此在车内环顾四周视野比较开阔，宽大的天窗提供了更多的顶部视野;车身比普通轿车略高,但又比其他同类车型低，因此没有坐在其他SUV车中的那种居高临下的优越感。

　　内饰：内饰色调采用黑色与米色搭配，加上平顺的舱内线条和金属质感的中控台，运动感和豪华感得到了兼顾；各种内部部件制作工艺也比较细致，手感良好；但米色的舱壁和座椅比较容易弄脏。

　　装备：巡航定速装置、自动空调、超大电动天窗、6喇叭CD音响、电加热前座椅等高级装备齐全，同类车型所拥有的装备，在森林人上基本全都能够找到，驾乘乐趣和舒适性得到了保证，同时也提升了它的性价比;各种体贴入微的人性化设计也在细节处给人以关怀。

　　车内空间：相对于其他同类车型，森林人的车内空间不算大，但足以应付日常使用，可四六分折放倒的后排座椅提供了多样的空间使用方案，在一定程度上弥补了空间相对较小的不足；座舱内的宽度和高度尚可，但由于轴距较短造成了它纵向空间小的缺憾。

　　后备厢：由于其车身长度和车内空间所限，该车后备厢空间并不宽大，但日常使用绰绰有余，并且还可以增加两个座位，以备不时之需;后备厢门高度较低,开合很方便,女士使用起来会比较从容,厢门开口宽大,离地距离也比较低，载运大型物品可以顺利进出。

　　舒适程度：车内噪音很小，后排座椅舒适度尚可，但还是显得平直了一些，腰部支撑略微不足，并且后排腿部空间相比其他车型较为局促。座椅皮革带有细密的小孔,既透气又保证了足够的摩擦力。由于悬挂调校偏硬，因此路感清晰，轻微的颠簸车内也会有所感知。

　　发动机：发动机采用了水平对置形式,16气门双顶置凸轮轴、全铝材质,发动机本身重量轻、重心低,功率强劲、反应灵敏，加速有力且持续性好；具备良好的燃油经济性,发动机工作时噪音不大，尾气排放达到了欧四标准。

　　静止状态加速度：整备质量相对较轻，加上水平对置发动机天生的运动特性，使森林人从静止状态加速时表现得很轻松，相对于其只有2.0升的排气量来说也算得上迅猛，即使在加速后期，动力储备依然充足。

　　二次提速：在车速80公里/小时继续加速，感觉提速比较顺畅,在加油的一瞬间速度表指针即会上扬,一直加速到时速120公里仍没有疲倦感。

　　变速系统：由于森林人的自动变速箱只有四个挡位,无法将发动机的潜力完美地发挥出来，并使得车子在加速换挡时顺畅感不足，有较为明显的顿挫感,令人感觉不太满意。

　　转向：方向盘的转向回馈适中,令驾驶者信心倍增；四轮驱动方式令该车转向精确、指向性好，基本没有偏离航迹的现象。

　　制动：制动性能出色且柔和，踏板力度适中,没有生硬的感觉，轻量的车身带给它制动距离短的优点，加之ABS系统的出色表现，提高了行驶安全性。

　　行驶平稳度：与同类车型相比，森林人的高度较低，加上水平对置发动机的中心偏低，因此该车稳定性较强，高速行驶没有飘忽感，且底盘表现扎实,转弯时侧倾较小。

　　空调：空调的工作效果良好，制冷、采暖速度令人满意,同时也比较安静，但没有开设后排座椅出风口的确是一个遗憾。

　　油耗：排气量只有2.0升，因此燃油消耗量容易为人所接受，在综合路况下百公里油耗大约12升左右，总体感觉比较适中，改善了人们心目中SUV的“油老虎”形象，燃油价格的一再攀升对其影响不会太大。

　　价格：经销商报价26.9万元，价位感觉偏高，但就其进口车型的身份，以及出色的性能和细致的制造工艺来说还可以说是物有所值的。

　　保修：由于斯巴鲁车型的市场保有量不算大，4S店数量也相对较少，维修保养起来会麻烦一些,零部件价格也会高于保有量大的同级车型。(撰文：张鑫 摄影：索克)

技术参数：
发动机
形式	水平对置四缸发动机
排量（毫升）	1994
额定输出功率（马力@转/分钟）	158/6400
额定输出扭矩（牛米@转/分钟）	186/3200
压缩比	11.1
变速箱	4速自动
底盘
前悬挂	麦弗逊独立悬挂
后悬挂	多连杆独立悬挂
制动系统（前/后）	盘式/盘式
转向系统	齿轮齿条式助力转向
轮胎	215/60R16
整车
整车长度（毫米）	4485
整车宽度（毫米）	1735
整车高度（毫米）	1590
轴距（毫米）	2525
整备质量（公斤）	1405
油箱容积（升）	60
性能数据
0-100公里/小时加速时间（秒）	8.2
最高稳定车速（公里/小时）	178。
百公里油耗（升/百公里）	12.3
价格（万元）	26.9

配置：
电动天窗	座椅电加热功能
真皮内饰	真皮座椅
自动空调	6碟6扬声器CD音响
巡航定速	后视镜加热
多功能方向盘	车内12V电源
电动窗防夹手功能	车外温度显示
车内灯光关闭延时	4安全气囊
车锁防盗设备	防眩目后视镜
车内阅读灯外	循环空气过滤器
预张紧式安全带	遥控油箱盖及行李舱盖
车内中控锁	16英寸轮毂
后视镜折叠功能	后风挡加热功能
亮度可调仪表板灯	可四六分折后排座椅
后风挡雨刷器	隔热玻璃车窗
行李舱灯