一款车型从前期研发到上市销售，企业需要付出大笔银子，这其中包括研发费用、还包括设备安装、模具采购、售前售后人员培训以及广告宣传等，这笔钱在李嘉诚眼里也许不算什么，但是对于一个造车企业来讲，恐怕也不是一个小数目。因此，要说一款车型上市不到两年就宣布停产，恐怕你会不信，最多来个降价或者把车型改改款继续生产销售，还没见过有停产的，听起来是有些不符合逻辑，但现在却有了这样的先例。

　　3月29日晚，广州本田在广州天河体育馆召开发布会，宣布新车型思迪上市，同时宣布三厢飞度停产。听上去就是一个老的走了，一个新的来了的事情，但是当揭开思迪面纱那刻，顿时有了一种被忽悠的感觉。这所谓的思迪不就是三厢飞度换了个马甲儿嘛？当有记者问到二者之间差异时，新上任的广州本田执行副总经理付守杰是这样回答的，“三厢飞度和思迪是不同的两个品牌两个系列的车，虽然价格相近，但是定位是不同的。三厢飞度是充满活力、高性能的小型车。而思迪是我们推出的全新的三厢轿车，是一款全新的三厢轿车，实际上对它的产品定位是不同的，我们的定位是先进的优质的新都市车。”

　　这下可算闹明白了，原来两者之间最大的差异就是两个字：“定位”。

　　借助“超女”模式预热思迪概念

　　早在思迪推出的两个月前，广州本田就为其进行了别开生面的宣传活动。全国范围内的还选和分区预赛一直到总决赛，“CITY精英”全国选拔赛活动可谓声色俱到，旨在选拔出CITY精英，成为了思迪的形象使者，为广州本田传播思迪的价值内涵。

　　另外，广州本田还根据市场调研，为思迪专门制作了一首广告歌曲，欲借助歌声唱出思迪目标用户的属性、生活形式以及价值观，同时也欲借助《IN CITY》这首广告歌唱红思迪，可以看出广州本田为此的确独具匠心。

　　经过潜心研究，广州本田这样定位了这样一个思迪的消费群体：他们身上集中体现着创造领先、智慧出众、真我个性、年青活力等特质，他们掌握着较高的职业技能，积极进取、勇于创新，充满活力与智慧并具有个性魅力。思迪正是为满足他们对生活的向往与期待而设计的先进、优质的新都市轿车。

　　外型——脱颖三厢飞度不协调身影

　　思迪实际上是按照泰国版CITY ZX车型，在三厢飞度基础上改款的车型，在日本本田公司改款后投放在广州本田，主要是为了改进原来三厢飞度车身不协调等问题。

　　2003年6月上市的三厢飞度是广州本田迄今为止最不成功的一款车型。步入2005年，由于整个三厢小型车市场竞争越来越激烈，受到本身三厢飞度外形上的争议等影响，三厢飞度的销量开始直线下滑，从2004年单月最高接近9000辆下滑到2005年单月最低跌入1220辆。2005年全年仅仅销售23012辆，相比销售66212辆的两厢飞度，三厢飞度带来的不仅仅是销售上的负面影响。根据2006年2月份全国乘用车联席会数据显示，三厢飞度当月销售623辆，同比下降65.4%，今年累计增长也比去年同期下降52%，两厢飞度销售3955辆，同比略有增长。因此，急于改变三厢飞度概念，当然是广州本田当务之急要做的事情，换句话说，思迪的上市也正好成了三厢飞度全身而退的理由。

　　对于思迪为三厢飞度的改款这种说法，自然不是广州本田希望听到的。广州本田一再对外宣称，思迪是广州本田一款全新的车型，这也是广州本田目前第四子品牌。

　　改款后的思迪外观上，主要在A柱以及车身轴距进行了小幅度调整，思迪前脸增加了一条格珊，前雾灯和保险杠也有了变化，改进后整个前脸显得比原来大气一些；尾部改动主要体现在尾灯组上，新的尾灯组一半在侧围后部，一般则落在了后备门上，同时后保险杠和排气管也进行了升级，看上去比较协调，不像三厢飞度那样简陋了。

　　内饰——突出人性化，都市生活惬意无忧

　　思迪的内饰，让家的温馨充满整个宽敞的车内空间。为了满足不同人群对空间实用性及乘坐舒适性的要求，思迪拥有固定后排座椅和组合式座椅两种不同的形式。

　　真皮座椅规格专为追求高格调和舒适感的用户所设计。座椅下方还配有双储物盒，用户只需要一手就能轻松操作，用来收纳和整理车内的物品，也可将重要的私人物件妥善收藏，仿佛在家中般自在随心。而组合座椅规格则赋予宽敞空间以人性科技，只要几个简单的动作就可以完成四种座椅组合模式，购物、出游、赴约等各种场合都能轻松应对，令都市生活惬意无忧。

　　内饰设计采用了雅阁车型上使用的具有“迎送显示”功能的自发光仪表，营造出融洽的交流气氛，让驾驶者充满期待。空调出风口操作钮、各储物盒把手都采用了镀铬装饰，空调操作开关也使用了抢眼的银色设计。换挡杆以带有“CITY”标志的金属板进行装饰。嵌入式卡片盒、前部隐藏式双杯座、后排大型双杯架令车内空间得心应手。

　　性能——1.5升做主力，植入雅阁5速自动变速箱

　　在思迪的4款型号中，只有一款是1.3升排量，其余三款都是1.5升排量，这显然与目前中央提出建设节约型和谐社会背道而驰，对此付守杰在答记者问时也没有给出清楚的解释。

　　本田1.3升i-DSI发动机采用双火花塞顺序相位点火控制技术，具备由低速就开始的平顺扭矩曲线，扭矩充分，令驾驶者能够切身体会到充沛的行驶动力。与同级车相比，油耗较低，90公里/小时等速百公里理论最低油耗5.0升，最大功率为60千瓦/5700转/分，最大扭矩则达到119牛·米/2800转/分。

　　本田1.5升VTEC发动机继承了混合动力车型INSIGHT的低燃油技术，90公里/小时等速百公里最低油耗5.1升，最大功率为79千瓦/5800转/分，最大扭矩为143牛·米/4800转/分。

　　环保方面，思迪是目前同级别中唯一达到欧Ⅳ排放标准的车型。

　　雅阁车型上所使用的5速自动变速箱，被植入思迪车上。新款变速箱在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5速自动变速箱的低速比相对4速自动变速箱行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。

　　安全——ABS、EBD、双气囊

　　思迪采用了ABS、EBD作为主动安全装置，确保了制动时车辆方向的稳定性及更好的行驶稳定性。碰撞试验结果达到日本J-NCAP五星水平。

　　此外，思迪标准配置了驾驶席与副驾驶席的智能双安全气囊，前排带预紧装置的三点式安全带、后排安全带等，为行车安全提供全方位的保护。

　　思迪将于4月8日在全国的广州本田特约销售服务店统一上市。各车型的市场指导价为：1.3升普通版，主要配置手动变速器、I-DSI发动机、丝绒座椅等，售价9.68万元；1.5升普通版，主要配置手动变速器、VTEC发动机、丝绒座椅、车门保护饰条等，售价10.48万元；1.5升标准版，主要配置5速自动变速器、VTEC发动机、丝绒座椅、自发光仪表、车门保护饰条等，售价11.48万元；1.5升豪华版，主要配置5速自动变速器、VTEC发动机、带转向灯的电动可折回后视镜、真皮固定座椅、真皮方向盘、桃木装饰、自发光仪表、车门保护饰条等，售价12.48万元。(王怡）