事情源于2月份的两则新闻，“06款雅阁势不可挡，重夺1月中高级轿车销量冠军”，“力压雅阁，大众帕萨特领驭1月销售9335辆”。在两则新闻中，06款雅阁的冠军数据来源于中汽协（中国汽车工业协会），领驭的数据则来自乘联会（全国乘用车市场信息联席会），而中汽协和乘联会均为国内两大汽车数据统计机构，为什么会出现两个冠军的现象呢？

　　作为市场的领军———广州本田雅阁，连续19个月夺得国内中高级轿车市场的销量冠军（2004年5月－2005年11月），谁能阻止雅阁销量奇迹的延续，成为市场的一大悬念，雅阁也顺理成章地成为各竞争对手赶超的目标。直到2005年11月上海大众帕萨特的替代版领驭的推出，雅阁冠军地位才受到真正的考验。在06款雅阁上市前一个月（2005年12月），领驭利用广州本田新旧产品生产交接产出不足的调整之机，趁势夺得了当月中高级轿车的销量冠军，也遂了其阔别已久的销量冠军梦。不过，两者间的真正交锋，应该是06款雅阁在今年上市的1月份才算正式开始。

　　在中高级轿车竞争越来越激烈的今天，商家不仅在终端销售上各出奇招，更在宣传、报道上借力造势，其中不乏虚张声势者。当中孰实孰虚，消费者不得而知，但有一点值得肯定的是，国内消费者在经过这几年汽车市场各种营销手段的考验，已日渐成熟，真正吸引消费者的、给消费者以购买信心的，归根结底还是品牌的信誉度以及车型久经考验的内在品质。

　　（嘉美）