都市概念--广州本田思迪

　　行驶在绵延的海滨公路上，聆听着海浪的声音，享受着海风的吹拂，少了分浮躁，多了点宁静；少了分狭小，多了点大度；少了分奢华，多了点朴实。这就是海滨驾驶之初体验，广州本田全新车型——CITY思迪之初体验……

　　蓝河：从目前国内市场上的现有车型来说，思迪可以算得上是同类中把都市型轿车的内涵演绎得最彻底的车型之一了。因此，这款车被都市人群关注是可想而知的事情。

　　就市场走势看，如今，石油资源紧张，燃油价格像雨后春笋一般节节高升，停车费也扎根沃土蓄势待涨；创建节约型社会，消费税政策调整，经济型轿车在车市的天平上分量加重。同时，都市生活有都市生活的特点，都市人最容易接受新观念，都市人居家过日子，一切都要算计。思迪在这个时候面市，可谓：顺应潮流，应运而生。

　　就车型本身看，经过实际路试和功能评判，可以把思迪概括为：两大优势，六个特点和一个不足。

　　两大优势：低(低能耗低排放)、宽(车内实用空间宽敞)。到发稿为止，国内市场上的同级别轿车中，思迪是唯一达到欧Ⅳ排放标准的车型，而且其低燃油消耗的经济性能指标也是十分突出的。思迪的内部空间非常好，不但可以在同级别轿车中位列前茅，甚至可以和个别高一级别的轿车相媲美。现代都市用车所必须具有的典型条件是良好的节能加优秀的环保性，紧凑外形加宽敞的内部空间，优良的操控加灵活的多功能性。思迪不但具备这些条件，而且在两方面显现出较大优势。

　　六个特点：敛、简、便、巧、实、新。思迪的造型气质内敛，在车流中不会显得太突出，符合都市消费群的普遍心理。从外到内设计手法简洁，符合现代都市追求简洁的风尚，是这类车的发展趋势。操控方便也是这款车的一个特点，现今的都市人能用一只手指做到的事绝不会用两只手指去做，所以复杂繁琐的操作是不受欢迎的。这款车的设计上有不少独到的巧思之处，利用油箱中置和驾驶舱前移理论赢得了很好的车内空间，尤其是车内高度。实用是都市用车最不可或缺的条件，思迪的设计把实用性体现的很好。运用新技术提升技术含量是思迪的又一特点，其5前速自动变速箱(5AT)采用的全速离合锁止控制技术为这款车的技术品质增色不少。

　　一个不足：造型上存在一些细节上的不足之处。一是对目前中国城市道路和行驶环境的复杂性估计不足，虽然我国城市道路现在已经较为平整，但统一性较差，特别是一些地区对停车地点和减速带的设置上有较大差异，所以整体造型上略显偏长的前悬部分会造成通过性稍差。二是后轮的位置相对车身重心及厚实的车尾显得有些偏前，这样不但视觉上稍有“后沉”感，而且当行李厢装满重物时，会令这种前驱型车在中低速爬坡时因重心后移而影响动力性。这种问题在平原地区不明显，但在山城就会显现出来。

　　赵迪：或许是因为有与我名字中一个相同的“迪”字吧，初听到思迪的名字，我就感到了一丝亲切，自然博得了不错的印象分。

　　揭开面纱，它那敦厚的前脸、舒展的尾部造型以及简练、流畅的车身线条，不由得带给人一份轻快与安心。高质感的V型前格栅，配合上简单、凌厉的镀铬饰条更是加强了其面容的层次感，突出了象征家族身份的“H”型徽标。深凹在前保险杆上的雾灯设计，好似挂在脸上的两颗小酒窝，十分的惹人喜爱。也许是为了配合思迪这副乖巧的形象，设计师也没有忘记为它的耳朵(后视镜)打造一对靓丽的耳钉(转向灯)，这种带转向灯的后视镜在同级别车型中独树一帜，可谓是物超所值。

　　与车头的风格不同，思迪的尾部却显得稳重了不少。尤其是细长的尾灯组更是融入了其前辈——老款雅格的风范，流露出不少高档车的气息。

　　通常，像我这种身材比较有福气的人座在小车的后排，是一件很尴尬的事——狭小的空间让你很难找到一个舒服的姿势。然而，思迪却将油箱位置前移至车身中部，从而换来了整车宽大的空间。落座后排，头部不但没有一点压抑之感，充裕的腿部空间几乎让人觉得有点奢侈。并且多变的后座设计，也令它在空间实用性上拥有着过人的本领：若需扩展行李厢的容量，可以折叠后排座椅的靠背，形成一个宽敞的平台，与行李厢融为一体，实现行李厢空间的延伸；若需放置较高的物品，可将后排座椅的坐垫向上翻折，形成1245mm的后排车内空间。这些巧妙的设计无疑满足了家庭生活中采购、搬运的需要。但是向上翻折座垫的工作最好还是交给男士来完成，毕竟弯着腰搬来弄去的姿势，对于女士而言还是不太雅观的。

　　转动钥匙，伴随着轻微的颤抖，思迪安静地进入了待命状态，轻踩油门，我们出发了。油门轻盈响应很及时，加速虽然来得并不激烈，但也没有丝毫的拖泥带水的迹象。经过广州本田精心雕琢的5AT 自动变速器，得意于液力变矩器技术和全速离合锁止技术，使动力衔接更加的顺畅，若不是专心地体会，我们几乎感觉不到挡位的跳动。并且凭借领先于同级别车型的5AT技术，思迪实现了1-4挡的低速比，保证了初、中段的加速性。深踩油门加速超车，自然来得十分轻松。在高速公路上，我们以100公里/小时的速度匀速行驶，转速表指针一直维持在2400转/分钟的刻度上。而如此之低的转速还要归功于第5挡的超速传动设计，使思迪在高速巡航时实现更低的转速，保证了更低的油耗。

　　思迪表现扎实的悬挂让人感到有些惊喜，对于这样一款偏重于家用的小车，在保证舒适的同时，也强化了不少的运动性和驾驶乐趣。弹簧硬度的加强，使回弹得到了有效的控制，在弯道中也能施展出足够的支撑力，为驾驶者增加了不少信心。不过方向盘过于轻柔，也许是为了迎合更多瘦弱的女士吧，我想在她们泊车时一定会感到十分的轻松。然而，这一讨好的行为却牺牲了部分的驾驶乐趣，加之有些偏大的虚位，在高速转弯时车头指向会有失精准，回正力也略显不足。当然，如果你不是一个激进的驾驶者，这些就都不是问题了。毕竟思迪是一款定位在都市中的家庭之车。(撰文/蓝河 赵迪 摄影/邵笑)