■徐嘉丽

　　记得有一年，参加长春汽车展，当时正在长春举行全国的汽车拉力赛，我有幸被参赛厂家之一的吉利接应了进去。在比赛现场，看到一个身材娇小的女赛车手，直头发，好漂亮青春的一张脸，年纪最多15岁的样子，气质非凡，那真是惊鸿一瞥。那次是第一次觉得赛车这个运动原来也可以在中国做。不像每天电视上演的那么遥远。

　　昨天在网上看到一个令我更加震惊的消息，“在全国首支女子赛车队雅伦女子赛车队美女赛车手选拔赛现场（这个题目好长），云集了来自全省各地的美女赛车手20余人，经过了2轮刺激的初赛后，最终5名幸运美女脱颖而出，获得了参加全国总决赛的入场券。”不过这些玩赛车的美女还不是最厉害的，最厉害的是全场焦点都集中在一个9岁的成都女孩杨柠宁身上，她是中国最小赛车手，最终获得成都选拔赛的最佳人气奖。

　　杨柠宁只有9岁，因为年龄和身高的限制，还不能去报考驾驶执照。但她是已拥有4年驾龄的“老”车手了。她爸爸是职业赛车手，同时也是国家一级裁判，这应该算是赛车世家。突然间发现，在汽车消费日益旺盛的时候，买车代步早就不是什么新鲜事了，现在人们需要的，买车的人们需要知道的是，汽车除了代步还能为我们的生活带来些什么？带来更特别的快乐？更彻底的休闲？或者干脆就是刺激。

　　玩赛车也许是一个选择。早在5年前，汽车消费还只属于极少数富人的时候，恐怕即使F1在北京办，在上海办，大多数中国人也不会关心那是什么。但现在，看看，一年前的上海F1，多少人冒着耳朵留下残疾的危险花了上万元人民币就为了在震耳欲聋的赛道边，隔几分钟看一辆车呼啸而过，快得连是什么都看不清。但我想，如果中国汽车产业继续发展，汽车消费继续普及，F1继续在中国搞分站，耳濡目染，中国人也会渐渐明白赛车是什么，它的乐趣在哪里，也会发自内心地去感受这种过去只属于欧洲贵族观赏的“游戏”。

　　另外，不能不提的是，被竞争折腾得都有点累的中国汽车厂商们，尤其是自主品牌，正以一种前所未有的热情投入到各项汽车赛事之中，吉利、奇瑞、华普都有自己的赛车队，搞得热火朝天，虽然整体上仍处于“初级阶段”的中国汽车运动与F1这种国际顶级汽车赛事还隔着好几重山，但是这毕竟是中国人自己的车，自己的选手，按照中国汽车业惊人的发展速度，可以大胆猜测，有一天大家将不再仅仅满足于开车去搞个自驾游，而是去切磋车技，像“头文字D”里的杰伦一样，去赛车场上飙一下。

　　我觉得那才是汽车文化。至少，我从百姓车王挑战赛（本报举办）那种沸腾的场面就可以窥见，不少中国老百姓的血管里其实都流淌着赛车的血液，哈哈，对于汽车产业而言，这绝对是个好事。

　　（金陵／编制）