■新快报记者 何军

　　说起凯迪拉克，不少中国人都有一种特别的情愫。这主要是因为凯迪拉克的豪华感，要比奔驰、宝马相对浓烈一点。在中国近代以来对富裕社会的凝望语境中，作为美国精神代表的凯迪拉克，其奢华形象曾经有过不少夸张式的传播，以至于使不少人认为，凯迪拉克是与劳斯莱斯同级别的豪华车，但事实上，凯迪拉克是与奔驰、宝马最为匹配的对手。

　　设计理念颠覆视觉习惯

　　凯迪拉克的旗舰车型———XLR豪华跑车将“艺术与科学”的理念表达到了极致，充分展现了凯迪拉克的家族特征：醒目的Logo，竖直头灯，横置格栅以及凯迪拉克特有的V形元素……所有细节都是专门为这部车而设计的，整洁利落。XLR突破了传统敞篷车的局限，无论是敞篷还是硬顶，都展现了卓然出众的魅力，尤其是硬顶状态的C柱设计，以三维设计突破了传统敞篷车的二维感受。

　　相比其他同级车的内饰设计，XLR完全是全新设计，用特别的金属和实木做装饰，Bvlgari珠宝设计的仪表盘和钥匙展现了独特的品位。和奔驰SL500的传统设计不同，XLR延续了凯迪拉克的风格，设计现代简洁。反映到最终的目标客户上，奔驰SL500以中性设计风格吸引了一半的女性；XLR阳刚的造型，则无疑定位于男性成功人士。

　　豪华车未来设计的主流

　　引人注目的是，凯迪拉克新的设计理念所表现出来的前瞻性和未来感，大有成为豪华车未来设计主流的倾向。宝马首席设计师班戈评述道，美国汽车设计如今正致力于追求力量感，这种阳刚的感觉在凯迪拉克车系得到淋漓尽致的展现。

　　豪华车强势品牌在设计风格上的相互借鉴，似乎可以当成是一个发展趋势。因为至少有一部分消费者是同时热爱两个或两个以上品牌的。他们为宝马痴迷，但同时也爱死了凯迪拉克。他们更希望自己所偏爱的那些设计细节，能为两个品牌所有，这样无论购买哪一个品牌，都能拥有自己所青睐的设计。值得惊诧的是，连业界也似乎认可这种看起来匪夷所思的观点：“从后视镜看起来，XLR显得棱角分明，没有一辆车和它看起来相同的……奔驰应该向这款车学习。”

　　新消费税实施后，大多数汽车厂家表示决定将增加的成本全部转嫁到消费者身上去，届时豪华车、SUV、MPV等大排量车的价格将出现反常回涨。但凯迪拉克4S店负责人向记者表示，该品牌车型将不会囤积提价，但同时表示，希望消费者在新税法规实施之前购买，以减少个人损失。

　　（金陵／编制）