劳斯莱斯幻影IV至尊王座

　　文/杨云

　　世间从来也不缺少有关劳斯莱斯的传言，其中有些是真实的，比如劳斯莱斯是贵族劳斯与汽车天才莱斯亲密无间合作的产物，比如劳斯莱斯是多国皇室的御用王座。有些则不尽然，比如劳斯莱斯是一台至高无上的乘用者之车，比如劳斯莱斯历史上最尊贵的幻影IV是专为英国皇室打造的。

　　说劳斯莱斯是一台至高无上的乘用者之车当然也没错，事实上，面对劳斯莱斯，你会情不自禁地用“一台车”而非“一辆车”来称呼它，这已足够说明问题。劳斯莱斯宽大的车身(比如幻影IV长5.77米，宽1.96米)，可供自由选择的丰富内饰方案，无视空气动力学原理、颇有些自以为是的直立式前脸，凡此种种，无不使乘坐者尽享舒适和尊贵。

　　但这只是事实的一部分。另一半事实则是，自诞生的那一天起，劳斯莱斯就一直是一台性能卓越的驾驶者之车。劳斯是一位赛车好手，曾驾驶劳斯莱斯20hp夺得1906年曼岛赛车冠军。1907年，劳斯莱斯银色幽灵被英国汽车报选为“全球最佳汽车”。当时一位汽车记者用“飘飘欲飞”来形容驾驭劳斯莱斯的轻松感觉，这种驾驭感受后来和“迷情女神”商标一起成为劳斯莱斯的一部分。

　　幻影IV毫无疑问是劳斯莱斯历史上最尊贵的一台车。从1950到1956年，幻影IV总共只生产了18台，所有主人都是皇室成员和国家元首。1953年6月2日，英国女王伊丽莎白二世在威斯敏斯特大教堂举行盛大的加冕典礼，座驾便是幻影IV。劳斯莱斯从此成为英国皇室的御用座驾，直到几年前被宝马收购。尽管如此，最初幻影IV却不是专为英国皇室打造的，而似乎是为西班牙国家元首佛朗哥打造的，佛朗哥拥有3台幻影IV。其他的幻影IV车主还包括科威特、埃及和伊朗国王。

　　幻影IV也许最符合人们对劳斯莱斯完美乘用车的印象，不过，这也只是因为其车主的尊贵身份。事实上，幻影IV的直列8缸B80发动机是当时最先进的发动机之一，足以让这台庞然大物飘飘欲飞。延续劳斯莱斯一以贯之的传统，幻影IV的设计重点依然是从驾驶席看去的感觉。至少对幻影IV本身而言，这才是真正的王座。从方向盘后方看去，向前伸展的超长发动机罩仿佛预示着尊贵的距离，展翅欲飞的“迷情女神”则宛若一顶迷你王冠。既处于控制地位又只需最小的劳动强度—这种轻松的支配感从车外即可想像，却只有坐在驾驶席上才可真正体验。

　　一百年来，劳斯莱斯几乎已经成为至尊王座的代名词，而诞生于半个多世纪之前的幻影IV，无疑是王者中的王者。