法拉利、福特等汽车企业,依托汽车运动打造了世界汽车工业的高地,如今,中国的民族汽车工业,也纷纷效仿,将赛车运动与汽车企业紧紧地联系在了一起。前天,与奇瑞第50万辆汽车一起诞生的,还有奇瑞星飞腾车队。在短暂的交流中,《每日经济新闻》了解到,该车队将全部采用奇瑞赞助的汽车参加全国拉力锦标赛,并通过赛事将车辆情况反馈,以提升奇瑞汽车的性能。
虽然奇瑞汽车销售有限公司总经理李峰在接受《每日经济新闻》采访时一再表示,赞助费用没有多少,但记者了解到,该车队的运营费用将全部由奇瑞公司承担,而根据一般的业内测算,这样一笔费用每年不下500万元。事实上,赞助赛车运动的中国民族企业方兴未艾。汽车“狂人”李书福除了打造车队参加全国场地锦标赛,全国汽车拉力赛外,还一掷亿元,启动了中国首个本土赛车方程式亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)。
“汽车比赛路况复杂、车速极高,往往是成熟并具有挑战性的品牌,才参加汽车大赛,汽车大赛被看成是检验和证明自己实力与品质的试金石,过去十年以来,中国自主轿车品牌参加大赛还不多见。而此次海迅AB上市与参赛同步进行,在全球都是首次。华普选择用比赛方式证明自己,正是打了一张运动牌,希望通过严酷的比赛验证自己的实力。”华普董事长徐刚在接受采访时说。(俞凌琳)
不支持Flash
|