进口车对于国人而言，一直以来就只是少数人的游戏，由于保有量较小，服务网点少等缘故，因此在国内的车市里一直处于低调状态。但随着此次消费税的调整，大排量进口车价格的大幅上扬却把这一“被遗忘的车市”推到了前台。由于价格的变动，各大厂商不再拘泥于价格的竞争，而已经开始把砝码压向售后服务市场，随之而来，困扰进口车多年的售后问题也有望得到解决。

　　进口车售后服务问题丛生

　　据某权威机构针对“汽车售后服务满意度”的调查显示，九成的消费者对现有进口车的售后服务不满意，问题集中在几大难上:布局不合理，授权的专业维修点太少；配件真伪难辨，价格虚高；软件不过硬，专业度无法保证等。这些问题的暴露，深刻反映出消费者在进口车售后服务方面所遭遇的诸多困境。

　　进口车竞争加剧，厂商大打服务牌

　　尽管进口车售后服务市场还存在诸多难题，但是伴随着价格上涨，销售竞争力减弱的情况即将出现，部分精明的厂家开始把售后服务作为突破口。近期，日产针对进口车的车主正式开始推行配套服务计划，包括新车初期检查服务等。与之相对应的是，雷克萨斯也宣布了将加大国内进口车服务力度，并推出一系列的相关实质性举措。

　　面对多家厂商近期在售后服务上的高调，有专家分析认为，“随着竞争加剧，整车利润越来越难以保证，汽车后市场相对仍保持着有较大的利润空间。按照国际惯例，配件销售和维修服务的利润远远超过新车销售。面对这一新的利润增长点，使得一些精明的汽车厂商逐渐加强了在中国的售后服务体系的建设，促进了售后服务质量的提高。”

　　事实上，汽车市场竞争由产品发展到服务，也是消费者所期望的。据全国用户委员会公布的一项调查显示，售后服务受关注度高达9.55（满分为10），买好车更要买好服务成为越来越多消费者的共识。而JDpower发起的一系列关于售后服务的调查，也让宝马、沃而沃等进口厂商对此趋之若骛。

　　相关法律法规亟待完善

　　面对日益变化的消费者需求和新的市场格局，进口车售后服务的重要性正被提升到一个新的高度。但是仍然有很多问题急待解决。有专家认为，一方面，各大汽车厂商都应更完善售后服务体系以满足消费者的要求，让其享有知情权，享受到专业、正规的售后服务。另一方面，进口车售后服务的提高是一个多方面系统工程，不仅需要国外厂商的重视，也需要消费者维权意识的提高，而最根本的是国内相关法律法规的完善。以法规来规范汽车售后服务市场，同时加大监管力度，这样才能真正保障消费者权益。作者:□文 周展 图解宝升