“车商各自为阵，造成车源少，服务能力差，影响了消费者的信心，通过二手车交易联盟，可以较快找出解决方案。”2月18日，在273中国二手车交易网举行的一次交易联盟恳谈会上，这种模式得到了有关主管部门的肯定。

　　据悉，来自广东、浙江、福州、泉州、厦门等地的30多家二手车经营商参加了此次恳谈会，现场有十余家达成合作意向，在经过273二手车的各项严格考核后，最终将进入联盟体系。

　　在这次会议的休息期间，我们采访了273中国二手车交易网总经理邓衍朗。虽然采访时间很有限，但他的介绍已让我们看到这种模式的崭新未来。

　　车商实现客户、车辆信息共享

　　据邓衍朗介绍，二手车发展的最迫切问题，一是客户的选择空间小，二是交易消费者得到的服务不够系统和全面，这种现状最主要的原因在于目前二手车商的经营分散，不成体系。273牵头发起创建二手车交易联盟，目的就在于整合现有的二手车商，使二手车商的服务逐渐向系统化、品牌化方向发展。

　　二手车交易联盟成员主要从各地市场中资金实力较雄厚、客户服务理念先进、管理能力强的二手车商中筛选，以保证联盟体系成员的质量。联盟内的成员既能够在交易信息上共享，最终达到全国二手车车源共享互通，又能够经过努力共享273中国二手车交易网的品牌。

　　那么如何进行信息共享呢？据悉，加盟商可以通过273的联盟系统发布和管理交易信息，还可以记录详细的客户信息，并以电子化的业务流程规范基本的客户服务，这就相当于拥有了一个值得信赖的好管家。

　　同时，加盟商还可以查询系统内其他加盟商的车辆信息和合适的买家信息，比如可以通过价格查询到5万到5.5的所有车辆，或者查询使用年限在3年的所有车辆信息，并有权销售这些车辆，为需求者提供更多的选择。

　　通过这样的车辆信息共享，不管是卖车还是买车，都比传统模式拥有更多的成交机会。减少了客户流失，降低了交易成本，提高了交易及服务质量。

　　对此，作为加盟商，273浙江管理中心总经理张国强深有体会。他在此次会上介绍说，二手车这种分散在各家各户特性，利用网络进行综合的收集并进行统一的交易是任何渠道和工具所不能代替的，以浙江为例，在273中国二手车交易网还未在浙江作任何推介的情况下，就已经有近8000条的客户登记车源信息。他认为，选择了这种先进的模式，就是选择了二手车未来的方向。

　　同时，他表示，加入该联盟，就同时拥有了分布于全国的合作伙伴，由于联盟体系设计了一套对加盟者的制约机制，因此，加盟者之间的相互合作，实际上都受到总部的约束和监督，因为有一个好的合作机制，加盟者对合作伙伴不必进行长期的考察就可以放心地合作了。

　　车商共享网络信息平台，用电子商务手段提升交易效率

　　车商将在国内最大的二手车交易平台：273中国二手车交易网上进行车辆信息展示，由于该网站与MSN中文网站、和讯网、爱卡等数十个知名网站建立了紧密合作，在273中国二手车交易网上发布的交易信息同时也在这些合作网站上展示，日点击量已过千万，因此，极大地提高了车辆的销售速度。虽然当前二手车存在极度的供不应求现象，但是随着二手车大量进入市场，供需关系逐渐平衡，车辆的销售将会成为主要问题，网络的展示将会极大地促进销售效率。

　　主管部门扶持发展

　　二手车交易联盟的出现，不仅得到了广大二手车商的认同和支持，更得到有关管理部门的肯定。主管部门有关人员表示，273中国二手车交易网作为最早开始网络连锁经营的企业，在二手车流通领域的促进作用，是毋庸置疑的。政府主管部门鼓励这类创新，并会在政策上进行一定的扶持。

　　分析人士认为，政府之所以扶持这种新模式，在于其代表了产业发展的一种方向。针对连锁经营模式，中国连锁经营协会会长郭戈平曾表示，从世界发达国家经验来看，连锁经营是经过证实的现代经营管理模式。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。目前美国、日本二手车经营最成功的前几家企业，均采用连锁经营模式。在商务部市场建设司去年发布的《汽车贸易政策(征求意见稿)》中，也明确鼓励开展二手车连锁经营。

　　而互联网的发展更是大大促进了二手车的流通。273二手车交易联盟将连锁和网络二者的优势结合起来，形成了一种全新的交易模式，这对全国二手车的信息畅通、比较、交流、调配将起到重要作用。

　　此外，二手车连锁经营的规范经营也有利于职能部门对二手车市场的监管和指导。《二手车管理办法》中明确了二手车发展的原则，促进开放，规范经营。对一个连锁体系的管理与规范，远比对散兵游勇式的个体户管理更为有效。(刘群)