■一周车市扫描

　　爆发，在平淡中酝酿

　　经历了“节前经济”的销售火爆，和之后的销售冬眠期，3月份的车市处于销售恢复期。一波波的新车上市讯息和不断的降价信息，刺激着消费者内心中最敏感的欲望地带。厂商也在不遗余力地“火上浇油”，大量的广告攻势也在如火如荼地进行着，例如吉利自由舰的“六舰齐发”宣传活动等。这些大的动作都是为抢占五一节前车市销售大爆发而做准备。

　　订单式生产将流行

　　不断的降价信息引得消费者自然欢喜。但是在近期的车市降价信息之外，值得消费者关注的市场信号也有不少。而其中的一个信号就是：汽车生产厂家将逐步向订单式生产过渡。例如，一汽大众除了宣布价格调整外，还透露一汽大众已引入订单式生产体系，全系车型将按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作。这意味着，国内车市离欧美汽车发达国家的订单式汽车消费越来越近。可以预计，未来越来越多的汽车生产厂家从控制成本的角度出发，从适应消费者多元化需求的角度出发，将逐步向这种订单式生产过渡。在这种情况下，作为消费者，把汽车消费当成一种冲动消费、即时提现消费显然已经不合时宜。消费者未来需要适应选择、预订、等待、提车这一消费理念。建立在高库存为代价基础上的今天想买车今天就交钱提车的消费方式将逐渐落伍。而这样的消费方式也更注重消费者个人的选择权力，使消费者可以购买到最契合自己喜好的爱车。

　　■一周风云车

　　旗开得胜

　　新旗云自年初上市以来，销售量不断攀升。2月份奇瑞汽车的总体销量一跃升为第三名，而新旗云对排名的贡献是决定性的，其2月份销量超过上海大众的桑塔纳，迈过了月销8000辆的关卡。来势汹汹的新旗云给其他厂家带来的恐慌感是不言而喻的。

　　融化“冰川期”

　　根据以往的市场销量走势看，2月份是汽车销售的低谷，被广大厂商称为汽车销售的“冰川期”。大多数厂家在2月份的销售业绩也印证了这一说法。业内人士分析，造成2月份汽车销量减少的最主要原因应归结为“节后经济”效应。在汽车销售的“冰川期”，新旗云抵挡住了“节后经济”的不利因素，逆市而上，保持了增长的势头。由此可以预见，在五一节前的“节前经济”中，新旗云的表现将令人期待。

　　新旗云的销量上涨并非偶然。从车的外型、动力、油耗、安全、以及价钱上来说，新旗云都能满足主体消费者的购买需求，甚至超出消费者的期望。这反映出奇瑞这样的本土品牌更摸得透当下潜在购车者的消费心理，相比不少合资品牌的“入乡随俗”而言，“土根”车厂更便于抓住市场契机，并且不存在与合资者价值观念的冲突，使其经营方式和车型内饰的确定更加灵活。从这点上讲，笔者看好民营汽车企业的未来。

　　价格策略与车主点评

　　很多人对新旗云的最初概念来自于厂商宣传的五万五千五百五十五元(看着犯晕)的最低价格。价格低廉，配置自然就简单了。笔者认为奇瑞最低配新旗云的推出，是为了从价格上吸引消费者目光，而更多的购车者会选择更高配置的新旗云。对于该车，很多车主都表示物有所值：动力、空间、价格、外形都是满意的，但依然有不小的瑕疵：比如，发动机噪音控制偏差，悬挂系统调教得并不优良等。相信这些信息奇瑞都会收集到，下一步就看厂家拿出什么方案来解决。

　　挑战“老三样”

　　“老三样”就如同当年的“港台流行歌曲四大天王”一样，是后辈膜拜和超越的动力，它们是一个大的经济历史背景下的擎旗者，但随着岁月的流逝和人们思维的改变，百花齐放才是当下消费者所乐意见到的，这不仅是思维的转变，更是政策和经济条件走向成熟的表征。

　　随着“老三样”年华的老去，新生势力不断地涌现，蚕食着它们的市场份额。在5-10万这个价位的车型里，人们已经开始拿新旗云作为一个参照对象。作为挑战者，新旗云所需要做的事还很多，随着保有量的增加，使用的年限越久，产品所暴露出的问题会越多，能否及时合理的为消费者解除这些后顾之忧，将是对新旗云和奇瑞公司的最大考验。

　　除此之外，随着二手车市场的兴起，汽车的残值也将进入购车者的考虑范围之内，从这个意义上讲，对新旗云的最后考验还没有到来。

　　北京亚市销售排行(2006.3.13-19)

　　名次 品牌   销售量  市场占有率 个人比例  单位比例

　　1    捷达    113    16.79%      96.46%   3.54%

　　2    福美来   45     6.69%     100.00%   0.00%

　　3    哈飞中意 41     6.09%     100.00%   0.00%

　　4    哈飞新意 39     5.79%     100.00%   0.00%

　　5    北京现代 29     4.31%     100.00%   0.00%

　　6    哈飞民意 29     4.31%     100.00%   0.00%

　　7    高尔夫   27     4.01%     100.00%   0.00%

　　8    丰田吉普 24     3.57%      91.67%   8.33%

　　9    夏利     24     3.57%     100.00%   0.00%

　　10   奇瑞     20     2.97%     100.00%   0.00%

　　北方交易市场销售排行(2006.3.14-20)

　　名次 品牌   销售量  市场占有率 个人比例 单位比例

　　1    哈飞汽车119    16.74%     94.12%    5.98%

　　2    夏利     64     9.00%    100.00%    0.00%

　　3    捷达     59     8.30%     88.14%   11.86%

　　4    金杯     50     7.03%     80.00%   20.00%

　　5    长安     46     6.47%    100.00%    0.00%

　　6    福田     36     5.06%     86.11%   13.98%

　　7    菲亚特   20     2.81%    100.00%    0.00%

　　8    北京现代 20     2.81%     85.00%   15.00%

　　9    富康     16     2.25%    100.00%    0.00%

　　10   现代途胜 12     1.69%     91.67%    8.33%