就全国而言，夏利销量一直稳居单一品牌榜首。就从重庆而言，入渝多年的夏利销售业绩一向不尽人意。而天津一汽销售公司副总经理苏连元日前接受采访时表示：“对于重庆市场，今年我们志在必得！”

　　重庆市场志在必得

　　2005年，天津一汽销售目标17万辆实现终端销售近21万辆汽车，2006年天津一汽将销售目标定在20万辆，但事实上天津一汽已经完全具备了25万辆的产能，可根据市场需求随时进行产能调整，继续担任市场领军者的角色。

　　要消化5万辆左右的增量，对天津一汽来说早已胸有成竹，苏总告诉记者：“国家小排量解禁为我们带来了实质性的政策利好和发展空间，因此夏利仍是我们的销售重点。同时我们将加大力度转战原来的空白薄弱市场寻求新的增长点则是立竿见影行之有效的途径。”

　　苏连元还特别指出，天津一汽过去在重庆市场的表现差强人意，但重庆是一个重要的汽车工业城市，作为四大直辖市之一，同时辐射西南大部分城市，是一个非常有潜力的市场。据调查，重庆年收入4万元左右的消费人群基本尚未启动，这是一块非常有诱惑力的市场，天津一汽的夏利品牌系列产品在这个领域有着非常强势的竞争力，特别是近日国家有关小排量解禁、降低小排量消费税等政策出台，相信重庆的经济型轿车随着也会逐渐大行其道。 “今年的重庆市场，天津一汽志在必得！”苏连元一再强调。

　　战略调整重启市场

　　2006年如何在重庆市场打好翻身仗，苏连元自诩天津一汽有两大致胜法宝：“新车加上新营销模式”。

　　今年天津一汽的重头新车c1威志是一款精致化的小型车。它是天津一汽面向未来竞争环境，在消化吸收丰田NBC平台先进技术的基础上自主研发的一款新车型，C1采用1.3升到1.6升的发动机。除了性价比突出、维修快捷方便等优势外，在产品外形设计、乘坐舒适感受上下了更大的功夫，将紧凑型轿车的整体水平提高到了一个较高档次。重庆车市最好卖的是8—15万元的中级车以及5-8万元的经济型车，对于天津一汽的C1威志和第一款B级车D1来说，无疑将是比较重要的市场之一。对于天津一汽来说今年将重点进攻重庆车市主流市场，市场表现值得期待。

　　另外，天津一汽在加强宣传的攻势的同时将进一步通过渠道整合，加大下辖地区的销售服务网络数量，开始“服务便利店”模式的试行与推广，为辐射区域内的广大用户提供更加快捷和统一的优质服务。苏连元同时强调：“如何根据当地区域特点实施有针对性的服务，也将是工作重点。”(记者 黎峥)