VOLVO在中国突然变得高调了。3月17日，VOLVO主动向媒体发出声明，VOLVO并非与马自达共用底盘，马自达的宣传是错误的。作为福特旗下品牌，VOLVO和马自达的作法似乎让人嗅到了同室操戈的味道。

　　按照VOLVO的公开说法，国内部分媒体在马自达3上市前后，宣传其与VOLVO S40“共用底盘”的说法，严重损伤了VOLVO高端品牌形象。VOLVO S40虽然与马自达3、福克斯共用底盘开发平台，但并非使用同样的底盘。此间汽车分析人士认为， VOLVO高调出场是为了维护其高端豪华品牌的形象，因为在它眼中只把奔驰、宝马、奥迪等豪华轿车品牌列为竞争对手，并不愿与马自达3等中级轿车品牌为伍。

　　一切看上去似乎只是一个简单的争吵。但事实真的如此吗？

　　3月20日，VOLVO正式宣布以技术转让的形式在长安福特生产，最终实现了长安福特的三驾马车体系：福特、马自达、VOLVO。其间，福特占有马自达30%的股份，而VOLVO则是福特的全资子公司。

　　实际上，碍于当年与长安集团签订的全面战略伙伴的协议，福特只能将所有的鸡蛋都放在一个篮子里面。两年前长安福特副总裁邹文超曾说：“福特在中国市场将以整体形象进入，虽然每个品牌进入方式略有不同，但总体说，在中国的业务只有长安一个战略合作伙伴进行。沃尔沃、路虎不可能独立与中国其他企业合作。”

　　但在福特把长安福特作为其产品进入中国的唯一通道后，也出现了通道狭窄的问题。

　　此前有说法称，马自达今年投产之后，销售的前景会相当乐观，但是现在，福特为了保证福克斯的销售，今年只给了马自达两万辆的生产计划。随着VOLVO的就位，又多一个分食资源的利益相关者。想必长安福特在福特、马自达和VOLVO几方之争中也将度过一个不太平的“蜜月期”。

　　当然，在这种情况下长安集团是可坐收渔翁之利的。因为不管是马自达参股还是VOLVO技术转让，都离不开长安集团。而在福特旗下品牌纠纷越多，力量越分散之际，长安集团也越能够保障获益。(周远征)