新浪汽车讯 2006年3月23日，昌河铃木在上海新天地广场举行利亚纳两厢新车发布会。价格为8.88-10.78万元。同时三厢利亚纳降价。以下是利亚纳两厢新车发布会昌河铃木高层领导答记者问。

　　主持人：听到经销商代表如此有信心的发言，我们对两厢利亚纳的上市非常有信心，我们相信在50多个国家深受追捧的利亚纳两厢，一定会为中国家庭认识和喜爱，一定会为中国家庭带来温馨舒适的生活，接下来是记者的提问时间，我们请刘洪德、近藤维志、竹内正博、蔡速平先生，来解答我们记者对利亚纳两厢的提问。　

　　刘洪德：感谢大家对昌河铃木的关注。四个月前三厢上市，四个月后的今天，两厢利亚纳又在上海推出，从利亚纳的推出大家可以看到，昌河铃木推出新产品的速度和定位都在不断的提高。去年中国汽车产量突破了570万，巨大的市场空间也给我们昌河铃木提供了一个巨大的舞台。昌河铃木有决心、也有信心依据市场的需求，充分发挥铃木公司在安全、节能、环保、实用性方面的特长，不断的推出公司喜爱的新车。新一款新车推出之前我会和您联系，希望到时您可以捧场。

　　记者：我想请问近藤维志公司，昌河公司和铃木公司合作这么多年了，今后如何进一步的开拓中国市场？

　　近藤维志：非常感谢大家，刚才在发言的过程中我也提到了，中国作为我们铃木公司最重要的一个市场之一，我们将给予更大的关注，并且以后会全力投入新车型到中国的市场上。在去年我们在九江建立了新的发动机生产基地，为了配合利亚纳的生产，也建立了九江新工厂，在这样的基础上，我们也将每年向昌河铃木注入新的车型，为昌河铃木做出更大的贡献，谢谢大家！

　　记者：您好我是来自汽车杂志的记者。我们都知道像大众把新产品拿到国内的时候，都会一个放在南或者一个放在北，我想铃木公司，在长安铃木和昌河铃木这边会有什么考虑？给刘董和蔡董的问题，以后在利亚纳销售落方面是否会和北斗星划开一定的界限，因为我们考虑到可能现在北斗星的销售网络对利亚纳的定位有一定的影响。

　　近藤维志：这确实是一个比较难以回答的问题。作为汽车产品来讲，它不是说短时间内就可以开发出来的，一般的开发周期要两到三年，所以说两到三年后形成成熟的产品才可以投入市场。作为现在来讲，我们对未来五到六年的汽车产品，都有一个计划。第一，铃木公司和昌河铃木，铃木公司和长安铃木，具体投入什么样的车型，我们目前还不便于公布，但是我们会充分考虑两家公司所生产的产品不具有竞争性。主要是使未来更多的用户可以选择更多的产品，谢谢！

　　蔡速平：我回答一下那位先生回答的问题，随着昌河铃木产品结构的调整，和技术水平的提升，我觉得昌河铃木整个营销网络的建设，将是我们从现在开始的一个很重要的工作。分网销售是汽车行业里面一个很重要的销售模式，我认为昌河铃木今后也一定会走分网销售的道路，通过4S可以把各种档次的车进行分类，我觉得经销商是很重要的，但是我认为最后要分网销售。

　　记者：我想问一下竹内正博两厢利亚纳有什么特点，和其它的车相比有什么竞争优势？

　　竹内正博：作为利亚纳来讲，优点确实不少，在这里，我主要讲三个方面。第一个方面就是在利亚纳全车长和车高，在同类的两厢车当中，是属于最高的水平，特别是室内空间和行李仓相当宽大，非常便于使用，哪怕是在商务、休闲等各个方面，使用起来非常方便，这是一个。另外一个是发动机，我们发动机采用的是铃木公司原装进口的发动机，该发动机的质量非常优秀，安静性非常好，加速性非常不错，还有最主要的一点，在中国市场上用户比较重视的就是油耗非常低，这个是利亚纳的一个主要优点。还有就是利亚纳的一个高质量，刚才介绍了，为了生产利亚纳，在九江建立了一个新的整车工厂，引进的都是日本欧洲的先进设备，人员也是到铃木进行研修过的，所以这样一个工厂生产的产品一定可以确保质量。

　　记者：我想问一下竹内正博一个问题，今天我们推出了两厢的利亚纳和调整了三厢的价格，这个是否是今年的策略？另外我们在国内的主要竞争对手有哪些？

　　竹内正博：在刚才发布价格的时候我们也说了，一个是去年发布三厢车的时候，只有两种配置，也就是豪华型和标准型，这次发布的时候我们增加了实用型配置，主要的目的也是为了使更多的用户能够买我们的车，喜爱我们的车。三厢的价格这次做调整也是机遇这样的因素，这是关于价格的调整方面。

　　由于这两个车型的增加，两款车以前是三厢车，现在增加了一款两厢车，所以我们对今年的目标考虑设定在年销售6万台的目标。刚才提到的竞争车型我们主要的竞争车型，主要还是在1.6升里面的，像本田的飞度等是我们的一些主要竞争车型。

　　记者：您好我是新浪网的编辑，以前昌河铃木一直生产3-5万元的车，这次利亚纳一下调到10万，它如何从产品品质和销售网络保证？

　　刘洪德：过去大家对昌河了解的非常多也很关注，这两年昌河发生了很多的变化。现在昌河铃木是在一个九江全新打造的工厂，有别于过去的基地，整个生产设备，从日本、欧洲引进的世界一流的设备，所有的生产人员都是经过日本铃木培训的，关键技术岗位的人员，在日本的培训不少于半年，关键的单位部门领导，直接由日本铃木公司派出，技术人员把关，所以从产品质量和产品质量控制方面，完全按照日本铃木公司的标准，九江公司生产的车达到了铃木公司的世界水平。至于销售问题，您的关心也是有道理的，因为以前我们钟爱我们车的群体和今天的群体是有一定的区别，所以对我们的网络提出了一定的要求。所以在去年、乃至年前，我们加强了为了适应利亚纳4S的销售店建设，去年在全国有280家4S相继建成，今天我们将加快步伐，谢谢！

　　记者：您好，我想问一下蔡总，马上要颁布的消费税政策，对我们的车是否会有影响，对小排量车应该是一个好消息，您是怎么认为的？

　　蔡速平：1.0和1.5从5%的消费税调整为3%，1.5以上的调整为5%，我认为这个消费税的调整，有利于汽车行业更好的向小排量车发展。我们昌河铃木的汽车正好是一个小排量的经济型车范畴，但如果我们在消费税的调整过程中，它对整个消费者个人买车的过程，我认为对1.6L的影响不会太大，我们除了1.6L的利亚纳以外，我们1.5L的也是比较多，所以我们利亚纳的车比较符合小排量的车，我想购买昌河铃木的群体随着消费税的调整，用户也会越来越多，我们产品的结构比较合理。

　　记者：我是西安华商报的记者，我想问一下蔡总，刚才也说了，我们的利亚纳两厢的竞争对手是本田飞度和骐达都是日本车，你们的竞争对手还有POLO，但我认为你们在价格方面的竞争优势并不是很明显，所以您作为昌河铃木的总经理来说，您在今后的销售、营销方面，有什么很好的措施来弥补价格方面的问题？

　　蔡速平：利亚纳刚刚竹内先生已经介绍了，我们的竞争对手主要是1.6L排量的车，从目前来讲，我们主要的优点，除了竹内先生提到的，从现在的价位来讲，同等价的进口变速箱和发动机也是我们的竞争条件。刚刚刘董已经向各位介绍了，从北斗星的上市，我们已经对我们的营销体系做了调整，为了保证利亚纳车三厢去年的上市和今年两厢车的上市，我们从前年开始已经为这款车4S店的建设，做了大量的工作。去年标准4S店已经做了80家的建设，包括原来的4S店我们已经有200家，按照06年我们要做到350家4S店，来保证我们在市场上的竞争，同时也让买利亚纳的消费者可以放心。我想，营销体系的4S店建设，特别是网络的布点的建设，一定也能够支撑利亚纳的销售，谢谢！

　　主持人：感谢四位领导细致的为我们回答了所有的问题，四位辛苦了！也非常感谢各位记者提出的很多问题，今天我们的发布会就要结束了，也希望各位可以一如既往的支持我们昌河铃木，我们也会更加努力为大家推出更多更好的车款，今天我们的发布会到此结束，感谢各位的到来！