3月18日，华晨汽车在北京人民大会堂公布了其最新推出的民族品牌轿车“骏捷”的上市价格，排量从1.6升到2.0升价格为8万元到12万元。这让到场的所有人都感到吃惊，看到这款性能优越，外形俊朗、价格低廉的中国造B级中高档轿车，有专家感慨，其可以称之为自主品牌轿车的一次革命。

　　提及革命，人们自然会连想起以前的“中华”轿车，当年华晨推出“中华”牌轿车时，人们对这款具有国际潮流外表和技术的民族品牌轿车曾寄予很大的希望，可由于设计和销售策略等方面的原因，尤其是国产轿车共有的“小毛病”，这款集成创新、本来最有希望成为自主创新品牌轿车领头羊的轿车并没有达到改变自主品牌轿车“低端、低价、低质”的革命性变革目的。华晨与众多的民族轿车制造企业一样，困扰在技术不足、品质粗糙，影响自主品牌从“做宽”到“做深”、“做高”的飞跃。

　　华晨在挫折面前没有放弃其欲通过“高起点自主创新”发展自主品牌的决心，也没有动摇其欲扛起高起点自主创新、打造高品质自主品牌旗帜的决心，3年前，又开始研制能实现其战略目标的新产品“骏捷”，华晨采用的自主创新方式，仍然是集成，即在开发和引进国际先进技术资源的基础上，自主创新与自主品牌相结合。他们在产品设计、生产、质检等多个领域和环节开展了广泛的国际合作：与意大利公司合作，确保整车造型符合国际潮流；与德国保时捷合作，为骏捷底盘技术调校；与全球知名供应商合作，确保零部件的质量，他们还从德国引进零部件和整车末端检测线，确保骏捷在各个环节都符合国际质量管理标准。如此精心的制造，使骏捷在产品设计、制造工艺、安全设计和操控性、舒适性上实现了自主品牌轿车的“四大突破”，在各方面超过了国家安全标准，具备了可与同级国际品牌轿车竞争的品质。加上其低廉的价格，高性价比完成了自主品牌梦寐以求的追求，是一次自主品牌轿车研制开发的革命。

　　下一步就要接受市场的考验了。当今中高级轿车市场，是各大汽车制造商争夺最激烈的一块蛋糕。德、日、韩、美、法、瑞典在华合资企业的各种品牌新车不断推出，其在20万元左右的价格虽高，但其品牌影响力和市场推广经验却在自主品牌之上。好在华晨集团在营销和售后等领域做好了充分准备，他们满怀信心地迎接市场的考验。(李铁铮)