图为新奥德赛

　　新款奥德赛是在老款奥德赛销售还不错的情况下上市的，在产品同步性上，广州本田一直都跟得比较紧。新奥德赛是第三代的奥德赛，上市后不但进一步抢占了MPV的市场份额，而且被市场定位成家庭用车。有人说新奥德赛上市时抓住了市场急剧扩大的时机，运气不错，但运气并不能长期左右一款产品的销量。新奥德赛上市之初，很多人就说新车型比老款好看。目前，新奥德赛在市场上的销量仍不错，一款车型能热销一年以上，在喜新厌旧的车市也可算半棵长青树了。

　　车主评新奥德赛

　　喜欢：操控性好

　　不满：配置较低

　　总体感受：不错

　　车主：吴先生

　　驾驶新奥德赛，感觉不像是在开一辆MPV，而像在驾驶一辆轿车，驾驶者不会因为车身大而胆怯。新奥德赛的操控性相当不错，发动机比较安静，虽然胎噪比较大，但总体噪声控制不错。缺点是配置比较低，副驾驶座没有电动，没有倒车雷达。

　　喜欢：柔顺感

　　不满：油耗稍高

　　总体感受：不后悔

　　车主：程先生

　　新奥德赛更像是一辆具有MPV功能的旅行版雅阁轿车。我以前开北美版MPV，虽然车内空间宽阔，但车子本身给人一种笨重的感觉。新奥德赛轿车化的设计理念和时尚外形摆脱了北美版MPV的影响，外形比上一代奥德赛要小，但车内空间却足够大。新奥德赛的油耗比我预期的要大，在市区开空调行驶，100公里13升—14升。

　　喜欢：工艺水平较高

　　不满：隔音不够好

　　总体感受：好车

　　车主：何小姐

　　我开新奥德赛半年了，我最欣赏新奥德赛漂亮的外形和时尚的内饰，还有高水准的工艺质量。新奥德赛的性能不错，操控性比其他MPV要好，但低速转向时不够轻盈，和整体操控的轻盈感不完全配合。缺点是隔音降噪处理不够好。

　　喜欢：外形好看

　　不满：暂无

　　总体感受：开着舒服

　　车主：林先生

　　我以前开旧款奥德赛，两个月前买了辆豪华版新奥德赛，我觉得新奥德赛是国内商务车中很不错的一款车，不但外观好看，内部空间也大，新奥德赛隔音要比旧款好，后座乘坐舒适性也比旧款强。

　　喜欢：便宜

　　不满：A柱较粗

　　总体感受：满意

　　车主：何先生

　　我是个老司机，开过七八种车，半年前买了新奥德赛。新奥德赛驾驶视野开阔，中段提速较快，刹车灵敏。与GL8比，油耗占优势。价格比大捷龙和丰田大霸王便宜。但A柱比较粗，有点影响视线。

　　玩车人士评新奥德赛——平稳是最大特点

　　章先生（菱绅车主）

　　我的菱绅用的是三菱2.4升发动机，新奥德赛是2.4升i-VTEC发动机，对比来看，新奥德赛最大功率及最大扭矩都有所降低，提速不快，驾车者可能会不爽，但让后排乘客享受到了车辆的平稳性。奥德赛重心比菱绅低，因此高速表现比较好，转弯时也平稳。高速行驶时方向盘对车轮的控制十分精准，并线超车时稳定，给人很好的安全感。奥德赛更酷

　　金先生（途安车主）

　　途安是一副厢式车模样，外形过于平淡，而新奥德赛的车顶线条有意设计成前高后低的样子，使它多少脱离了传统MPV的造型，更接近轿车。新奥德赛的内饰设计也是要讨好年轻一代，对比途安严谨的模块化造型，新奥德赛的中控台可谓前卫。我感觉新奥德赛更酷一点。但途安车身比新奥德赛高，相同身高的人在途安里会获得更好的头部空间，在宽度上也不逊于尺寸大一号的新奥德赛。

　　试车手评新奥德赛——前卫只此一家

　　颜宇鹏《汽车导报》杂志执行主编

　　新奥德赛保持了前两代奥德赛有力和操控出色的特点，但最大特点是它的造型和内饰风格设计。新奥德赛是一辆前卫的MPV，和那种面包车式的传统MPV形象大相径庭。它的动力系统非常高效，座椅排列相当聪明，驾驶感和乘坐感都不错。前卫的汽车并不少，但前卫的MPV只此一家。噪音不是问题

　　《汽车之友》谷兆宁

　　新奥德赛是一款适合家庭使用的MPV，有人把它与GL8或嘉华相提并论，有点不公平，因为奥德赛不是一款十分适合商用的车子。新奥德赛延续了老奥德赛的传统，方向感软硬适中，巡航定速、音响控制在方向盘上即可完成。不足之处是缺个静音按键；巡航定速非一键完成，操作略有麻烦。不少人说到新奥德赛底盘噪音大，但噪音变大是在120公里以上的时速才出现的。

　　网友点评新奥德赛

　　网友1：奥德赛的后备厢十分宽大，放七八个球袋没有问题。

　　网友2：奥德赛的音响在原装车音响中是一流的。

　　网友3：奥德赛的变速箱不错，D挡行驶时变速非常顺滑，不看转速表几乎感觉不到。

　　网友4：后座太矮，配置一般。网友5：2.4L马力太小，后窗设计难看。

　　网友6：在驾驶座上感觉头部空间比较小。

　　网友7：如果引进的是北美版就完美了。网友8：天窗太小，感觉不大气。

　　文字整理记者 车贵远