最新统计数据显示，在刚刚过去的两个月里，一度销售疲软的雨燕锋芒乍现，销量狂增六倍，虽然飞度仍然稳坐1.3L两厢车的头把交椅，但却与紧随其后的雨燕大大缩小了差距。

　　众所周知，雨燕自去年5月上市以来，一直受到飞度、波罗、乐骋等劲敌的压制，直至去年底，雨燕高达1万元的降价，着实与对手拉开了价格差距，其销量也开始一路攀升，超过了众多竞争车型，坐上了第二把交椅。

　　“雨燕今年要打翻身仗”，长安铃木副总经理王惟则信心十足地表示。他认为，首先得益于大环境，今年是小排量汽车发展的绝好时机，国家对小排量汽车的解禁以及即将于4月1日公布开征的汽车消费税，都为小排量车带来了福音。其次，雨燕属于“慢热型”车型，其酷似MINI的时尚外形足以吸引年轻人的眼球，尤其是经过价格调整后，雨燕的配置也显示出了竞争优势。

　　此外，他还透露，长安铃木今年将转变先前过于低调的姿态，积极将雨燕所蕴含的时尚与靓丽充分展示出来，而对于外界所传言的雨燕1.5L，今年暂不考虑。

　　见习记者涂晓坤网络编辑：李平