2006年3月20日，东风本田新车CIVIC下线。以下为东风本田汽车有限公司的董事长周文杰先生，总经理尾崎满先生，执行副总经理刘裕和先生，株式会社本田技术研究所，立木研究所，产品研发室，首席研发员高桥慎一先生在发布会现场答记者问实录。

　　提问 ： 请问东风本田今年在销售网络的建设上是怎样进行的，全国大概有多少家4S店，谢谢！

　　刘裕和 ： 刚才讲话的时候已经说到，我们到今天为止已经有80家特约服务店开业销售，在四月份，我们将达到90家，在今年年底，我们的目标是建成开业140家特约销售服务店承担沃勒CRV和CIVIC的销售。谢谢！

　　提问 ： 我是广州时报的记者。听说东风本田已经确定了CIVIC之后将导入的车型，请问一下，CIVIC之后，东风本田还有什么车型将是导入计划？

　　周文杰 ： 我刚才说了，任何一个汽车制造企业来说，商品计划都是第一位的，能力建设是第二位的，所以我在这里要告诉各位的是，我们会持续地去导入、去推出新的产品，但是到目前为止，没有做最终的决定。但是这个决定本身就是一个循环、持续的一个过程。谢谢！

　　提问 ： 我是东风汽车报的记者，我想提两个问题，第一个问题请刘裕和先生回答：能不能归纳一下CIVIC在同类车当中，到底有什么个性化的先进的元素，它投入市场的前景如何分析，这是第一个问题。

　　第二个问题想请周文杰先生回答，东风本田已经初步实现了三个阶段的战略合作，现在发展到了整车项目，能否分析一下，整车项目发展的远景，及其在行业中的竞争地位，谢谢！

　　刘裕和 ： 这个问题呢，可能刚才高桥先生可能和尾崎先生已经回答了，我想再简单说一下。刚才讲到了，和同级别车相比较，它在动力性，在油耗，在安全性，在排放以及、在外观设计和内部设计上都有它的过人之处，在这个方面表现出它的过人优势，我们在新闻通稿上说，它可以和更高一个级别的车子媲美，具体的情况由于时间的原因，我就不在这里具体的说了，我们是希望，全新的CIVIC能够成为中级车的典范车型，能够成为领先的品牌，谢谢！

　　周文杰 ： 东风和本田的合作历时12年，从零部件开始到发动机，然后到整车。确实是一个持续努力的，一个叫十年磨一剑的过程，今天第一个轿车产品正式发表，谈到东风和本田的合作项目，整车在汽车行业中的竞争地位，我们一定是会追求最优秀的表现。当然从东风和本田合作以及行业的情况来看，我们这个合作项目，未必能够以大取胜，但是它一定是以优、以精来获得自己的竞争地位。比如说，它所导入的产品，必须在各自的细分市场上有最优质的表现，它的销售网络，必须给自己的客户提供最大价值的附加值。给客户提供更为周到的各种服务。

　　另外，它的工厂资源的利用系数，应该是最好的，它的滚动式的发展，应对市场的本事应该是最强的。每个人，每个企业对自己所经营的企业的理想状态都有一个想象，我们不希望把自己想象成一个非常大的企业，我们一直想象是，我们是小企业。其实街边的小店有它独到的一面，就是它对客户直接的沟通。它灵活应对，及时做出反应，及时做出调整的状况，是很多大企业都应该学习的，也是我们应该努力保持的一种境界。谢谢！

　　提问 ： 刚才提上几位领导，每个问题都在说，CIVIC的内饰和外形都充满个性，而且是区别同级别其他车的一个限度的特点，咱们CIVIC这款车所面对的消费者是一个怎样的群体，还有这个群体，本身具备一个什么样的特点，谢谢？

　　尾崎满 ： 今天来到这个会场之前我一直想这个车，以为是30岁前半年的人开比较合适，但是，今天我听到张靓颖和陶喆的歌之后，和看到各位的反应以后，我发现这个车非常最合适20代到60代的人适合。