编者按：BTV-1《环球纪事》栏目摄制组第一个获得了英国罗孚长桥生产基地的独家采访权，在春节前夕他们到达了长桥厂区，从而为我们讲述了南汽集团收购罗孚的台前幕后，新浪汽车有幸拿到了BTV-1《环球纪事》这期栏目的文字版，以下为解说词：

　　自去年7月，南京汽车收购英国罗孚汽车之后,长桥这个英国汽车生产圣地成为了人们注目的焦点。各种新闻沸沸扬扬，但是所有的记者都只能在厂区外止步，半年多过去了.来自中国的汽车人正在这里做些什么工作呢，幸运的是，我们的记者第一个获得了独家的采访权，在春节前夕到达了长桥厂区。

　　这里是MG-ROVER在长桥的总部,现在它的名字叫南京汽车英国公司.就象很多的汽车制造厂一样,这个地方是整个围起来,和外界隔绝的,所以从外面无法看到内部都发生了什么,到现在为止,包括所有的广播电视报纸以及网站,我们是第一家获得了许可进入厂区拍摄的媒体,让我们进去看看这里面到底发生了什么

　　虽然正值农历的春节期间,但厂区里没有任何中式装饰,门口甚至没有悬挂中国国旗,看上去和英国当地人经营的时候没什么两样,

　　不过,我们发现这里的门卫已经会说中文了.

　　从中国来的管理人员保存了不少ROVER的汽车画报,对这家公司的破产连呼可惜

　　林啸虎：惋惜惋惜.坦率地讲,英雄惜英雄的那种感觉.我也觉得很奇怪的,这个你们也知道,当年ROVER的手下产生过一大批著名的品牌,象你们女性最喜欢的MINI-COOPER,男性喜欢的LAND ROVER,全都卖掉了.就是惋惜,两个字,惋惜

　　问：那您看了这个厂是什么想法?

　　林啸虎：觉得这个厂是基础设施各方面条件相当不错的,无论从产品来讲,还是从制造设备,制造能力手段来讲,都是非常不错,就是因为经营管理,成本控制等问题,使它陷入了这样一个困境,所以我们要充分地汲取这方面的教训.我们要用我们的团队加上的政府税收方面的支持,人力资源方面的支持,把生产恢复起来

　　我们到达的第一个地方是工厂的会议中心,这里有MG-ROVER的历史展览馆.不过,到达博物馆门口的时候,几位老总都不直接进去,而且耐心地等候着.原来,按照英国公司的老规矩,我们必须通知专人带领和讲解,南汽英国公司分毫不差地遵守了这个当地人的习惯.即使是老总来了也不例外.

　　GARY：这是工资册

　　1913年的

　　30年?

　　13年,

　　13年

　　这是1913年的工资册,

　　怎么打开?

　　哦,真棒

　　当时它叫做奥斯丁汽车公司

　　1913

　　1913年1月

　　这是名单,这是工资

　　英镑,先令和便士

　　是每周的工资

　　在1913年的1月11日,这位工人领到了5镑,这里面比较高的,工资比较高的,我们可以看到有13镑多.大概是这样一个周工资,

　　你知道这相当于现在的多少钱吗?估算一下

　　相当于(现在)一个月,大概1200镑

　　也就是说现在相当于一个月1200镑工资,

　　差不多是(伯明翰工人的)平均工资

　　早期的照片

　　这是工人在工厂里工作的照片

　　这是什么

　　毛坯件

　　这是什么啊

　　滚道,就是从一个机床到另一个机床,不是靠人工去搬运,而是靠滚道

　　这是什么时候,一战以前吗?

　　1913年,第一次世界大战

　　对,第一次世界大战当中

　　展馆里摆放的都是ROVER具有历史意义的车型,其中有第五百万辆ROVER汽车,算来,这个工厂历史上每年的平均产量在5万辆以上. GARY还给我们介绍一辆很特别的跑车,是专门给英国女王制造的.这是第150万辆MG-ROVER的TF跑车,当年正值女王的登基50年庆典,车里有王冠的标志.

　　我试试,抱歉,这门打不开.

　　里面可以看到有皇家的标志

　　是,里面写着,女王登基50年庆祝,有个王冠,表示庆祝

　　她开过这辆车吗,还是说，她看到过这辆车?

　　她看到过这辆车，不过从没用过

　　她在哪里看?

　　她到这里来看过

　　这里?她到这里来？

　　对她来过这里参观，很多皇家成员都来过这里

　　女王,王子,公主,都来过

　　英国是一个君主立宪制的国家,对王族十分尊重,拥有与皇室相关的标志被看作是一个公司的巨大光荣,在另外一个展厅里，GARY骄傲地为我们指点各种王室标志

　　GARY：这是伊丽莎白二世的标志,有这个标志就说明她购买了我们公司的汽车,不是很多公司都有这个标志的.这很特别

　　这边是,威尔士王子的标志,爱德华王子,他来过这里很多次,这个工厂的(新址)就是他在1976年揭幕的.

　　这个牌子是纪念安妮公主为这个展览大厅剪彩用的,那是2002年1月

　　GARY对博物馆的每个角落似乎了如指掌,他把我们从汽车展厅带进了一间封闭的密室里.这就是公司创始人AUSTIN先生的办公室

　　GARY：在这个桌子的暗橱里，有许多私人的物品

　　这是贵宾名册。王子，公主，女王都会在这里签名

　　这是查尔斯王子的签名

　　是他结婚前

　　这里有他兄弟，爱德华王子

　　女王也来过，她有签名吗

　　不知道，我们看看

　　这是女王的妹妹的丈夫

　　玛格里特 女王的妹妹

　　这里还有奥斯丁先生的名言以及他收集的纪念品

　　这是第二次世界大战时候的吗？

　　我认为是第一次大战

　　实际上，两次世界大战中，这个工厂都另有用途，第一次世界大战，这里制造过坦克，第二次，这个工厂制造过飞机发动机

　　这里有个有意思的东西，这是最早的空调机。是用金属做的外壳，但是油漆成木头的样子，

　　对，是金属

　　因为当时的人们不习惯用金属外壳的东西

　　他们把它装在汽车里的时候，要油漆成木头的花纹，这是最早的空调

　　实际上，ROVER公司在中国购买前两个月多就已经倒闭，所有的工人都失业回家了，那么为什么GARY先生还留在这里呢，我们很好奇地问他，他在这里都做什么工作？

　　GARY：

　　去年的4月8日，公司由普华永道公司接管，我是ROVER公司商务服务方面的负责人，我的任务是照料这里的资产。因为这个背景，我被普华永道公司任命，负责继续照料这个地方，等待下一个买家来临。我实际上的工作是照顾资产。南京也从我这里知道这些资产的信息。对于新的公司来说，人们需要了解原公司的情况，在将一些材料运回中国前，要清点物资，我可以建议他们哪些设备的条件更好，更适合是使用

　　这里是MG-ROVER的组装车间，如果不是因为已经停产的缘故，我们是不可能穿着便装进入的。我们在这里看到的工作人员，除了GARY已经全部是中国人了

　　这是组装线的终点，以前这里组装MG-25和45系列，这里的设备已经在运往南京的路上了。

　　GARY指着空旷的空地为我们讲解着以往这里的用途

　　这是流水线的最终端了是吗？

　　对，到这里的时候，车就已经可以开了，然后开到那边做动力和电力方面的检查，最后是在出售前的质量检查

　　显然，GARY很喜欢介绍以往这个工厂的情况，后来我才知道，他曾经在这个车间做过负责人，不过，中方陪同我们的也是组装厂的厂长们，说到组装线，他们和GARY一样显得了如指掌，我有时甚至会发现他们双方在用中英两种语言做着相同的解释

　　车间里虽然显然没有在进行生产，但是我们仍然可以听到机器转动的声音，原来，为了在英国继续生产跑车，这里还留有两条装配用的流水线。线上的不少设备是需要经常运转和维修才能在恢复生产的时候派上用场，而此时的运转和维修工作，已经由南京汽车的工程技术人员接手了。我第一次知道，汽车流水线长达几公里，上下错落，有些机器人负责的地区，人通常还不能走呢。这个画了黄线的地区就是机器人工作的区域。里面在忙的是南京汽车的工程师们

　　我是北京电视台的，请问您来这里多久了

　　三个多月

　　主要工作是来做什么

　　因为TF(跑车)线要生产，做一点检修。

　　我旁边这个是涂胶机器人，就是涂那个汽车玻璃窗上面的胶。

　　是个涂胶机器人是吗，那么它现在还工作吗

　　现在我们正在检修故障，它几天早上有点故障，动不了了

　　看到如此漫长的流水线，只靠这么几个人才检修，我有点诧异

　　你们轮流来是吗

　　应该不是

　　那么是有个选拔？

　　我想我们能过来的人都是很优秀的

　　有人告诉我，这里的中方工作人员对南汽的感情都很深，比如林总自己一家两代都是南汽人

　　采访：

　　我听说您自己就是南汽的子弟，是这样吗？

　　林：

　　对，我父亲从造南汽第一辆车的时候就到了南汽。他是当年从汽车学院毕业，是建国以后的前几代大学生吧，五十年代的大学生，然后一直在南汽，一直到退休。我本人是83年，从东南大学毕业，也是到南汽，一直到现在。没换过地方：南汽附小，南汽附中，初中我们叫戴帽子中学，戴了两年帽子之后，就到了离南汽非常近的，主要也是招南汽子弟为主的一个中学里，南京二中

　　问：

　　听起来南汽好象是您的家乡的样子

　　林：

　　是啊，因为从小在那里长大，关心你的，和你所关心的，熟悉你和你所熟悉的人都非常多。应该说有一种家庭的氛围，感情上的寄托的成分吧

　　春节的时候，南京汽车给所有的工作人员发来了慰问信。

　　这是我见过的唯一一个全部中方工作人员济济一堂的情景，而他们中的大部分人都是由中国方面派到国外学习和工作过之后返回南汽的。

　　林：

　　1986年，我到了当时的BMW和奔驰的车间里非常仔细地学习，应该说，当时的感觉确实是很震惊，觉得我们和他们的差别实在是太大了，我们的见识(不够)，没想到世界上还有这样造汽车的。

　　和GARY熟悉一些后，我们也询问他自己的情况，比如他到底在这里工作多少年了。

　　GARY：

　　我在这里工作了30年了，从1976年开始的

　　1976年

　　GARY：

　　在我之前是我爸爸在这里工作。还有我侄子,我表兄..

　　你全家都是MG啊

　　GARY：

　　很多不同的家庭成员都在这里工作很多年,是的

　　我父亲已经不在了,我的侄子,还在找工作,我表兄,已经找到工作了,他为另外一家汽车厂工作,因为这里的汽车工业遗产,因为这里的家庭传统,很多人还想在这里工作，这里是一个社会,他们希望看到自己的未来,他们希望有可能与南京共同工作.

　　在厂区，人们对于公司历史的深厚感情随处可见，这个门卫就保存着工厂的老照片

　　门卫：

　　在战争时期，这里原来是这个样子的，这里有个供飞机起落的跑道。他们以前就停在这个地方，你知道，这个照片是战前的俯瞰图

　　问：

　　现在我们在什么地方，我们现在在这个照片的那个位置上？

　　门卫：

　　这就是我们现在所在的地方，就是战争时候飞机的停放点。战时是个防空洞一类的东西，这个照片是这里很多建筑还没建成前的样子。

　　不过，我在老门房的领带上有了新的发现

　　问：

　　你在哪里买到了这个国旗？

　　门卫：

　　我在哪里买的？我在一个中国人的商店里买的。有个中国人给我的

　　问：

　　在这里工作的人？

　　门卫：

　　是啊，因为这个公司里有过上海人，现在有南京人，那个(中国店主)给了我这个，叫我戴上。你知道，表示尊敬。

　　在公司的指路标志中，我们已经可以看到中文，不过，这显然是新近加上的。以前这个公司几乎没有华人员工

　　GARY：

　　“以前几乎没有华人在MG-ROVER工作。有几个，也是在前期的工作地点”

　　问：

　　是指原料地？

　　GARY：

　　对。

　　问：

　　你的意思是，在你的工作团队里，从来没有过中国朋友或同事？

　　GARY：

　　在南京人来以前，我没有中国朋友。不过现在我已经有很多了。

　　和外国人一起工作，总会有习惯的不同。中国人有个习惯，就是经常开门通风，不过英国人一般都不喜欢这样。我发现林总一旦发现门开着，就会上去关掉。尽力尊重英国人的生活习惯。。

　　随着工作的开展，在工厂里经常可以看到中英工人一起工作的场面，有时从背影几乎区分不出来。我们被告知，这里现在的工作人员，无论中方还是英方，大多是高级经理这个级别的，他们在自己的原公司往往在相同岗位工作，大多沟通得十分顺畅和愉快。我们现在看到的是MG-ROVER的实验和检测地点。南汽的人告诉我们，要在国内建设这样的实验室需要花十数亿人民币和几年的时间，而现在我们只要虚心学习和熟悉怎么使用就可以了。

　　GARY告诉我们，他们在与中国的汽车人接触中，也了解了不少中国文化。

　　GARY：

　　非常有意思的是，我们处理问题的方法是不一样的。我们可能做计划比较多，而你们直接去做，结果是一样的，结果完全一样。尽管用的方法是完全不同的。

　　问：

　　能举个例子吗？

　　GARY：

　　比如我们要是对机器做测试，我们会事前做一个关于各个细节的计划书，然后去工作，而你们会一边干一边做计划，不过结果是一模一样的，我们方法不同，结果一样，你可以很有趣地看到不同的人怎么用不用方法处理事情

　　问：

　　你是说你们双方都是内行，但是做事方法不同

　　GARY：

　　对。不过结果一样，非常有意思。你可以看到人的处事方法不一样而已，工作效果是一样的

　　问：

　　你对中国的工作团队印象怎么样？你看，这里有一个中国的群体了

　　GARY：

　　几乎是一个社会，你说的对。我们正在融入这个社会，我们也是他们的一部分。我们帮助和支持他们，他们也帮助和支持我们我对他们的印象是，他们工作很投入，善于交流，是非常诚实的人，我们相处的非常好。

　　2月22日上午，南汽英国公司宣布自己已经签署了在英国长桥续租厂房土地的协议，租期长达33年，并且同时宣布要在当地招聘600—1000名员工。先从高级经理招起。他们按照MG-ROVER原有的名单提出面试通知。不少人到人事部门来应聘。据我们知道，南汽英国公司招聘到的第一个英国员工就是人事部的这位女经理，她现在负责从原来的人员名单里做筛选了通知工作，现在正在接受面试的就是原来MG-ROVER的培训部经理，看到提问和决定的人是中方人员。我们悄悄和人事经理谈了起来

　　问：

　　刚才你告诉我，你也得到了其他公司的工作，那么你为什么会回到ROVER来呢？

　　人事部经理：

　　我一直很喜欢在ROVER工作，这是一个非常棒的公司，这里的人一向相处得很好。我非常高兴地看到，工厂将要在长桥复工了，这真是太好了。我希望能帮上忙，希望能成为这个进程的一部分。

　　南汽同意每年支付180万英镑租赁原工厂面积的1/4的厂房和土地，筹备开工两条流水线的消息使得当地人非常兴奋。英国国家广播公司称，南汽的租赁合同是“长桥汽车复工的里程碑”。《金融时报》说：“此举表明，罗孚离重新投产又近了一步。”

　　串词：这辆车就是著名的MG-TF品牌，是有80多年历史的MG公司开发的一个跑车品牌。今年年底，它就要在这个地方重新下线了。现在世界的制造业中心已经逐渐移动，英国的制造业，尤其是汽车制造业，确实已经完全地结束了。但是MG品牌，仍然在我们的手中继续地延续着，国际市场正在逐渐地尊重和接受着这个事实，而我们也在逐渐地接受着我们新的位置。