陈虹两会谈发展：真正自主品牌离我们还远吗？
两会期间，作为汽车产业的人大代表，上汽股份总裁陈虹结合上海汽车工业的实际状况，谈了他对中国汽车产业做强、做大的思考。
要走差异化发展之路
以创新带动发展
经过连续多年的快速发展，中国汽车工业目前进入一个战略转型期，在今后相当长一段时期，中国汽车工业仍将保持较快的发展势头，跨国公司的投入会继续加大，国内市场国际化竞争势头越来越明显，行业竞争将进一步加剧。“面对这样的形势，我们必须尽快在激烈的市场竞争中找准自己的定位，要有明确的自主创新战略，否则就会在自己的市场中被别人定位。陈虹表示。
陈虹在发言中指出：“在汽车工业全球化竞争格局下，中国汽车工业要实现后起赶超，必须凭借创新走差异化的发展道路，在差异化发展中将自己做强、做大。从过去几十年世界汽车工业格局的变化来看，后来者要赶超先行者，都是依靠走出自己的差异化发展之路。以日韩企业与欧美企业的竞争为例，欧美企业的技术好，但他们的问题是技术转化为产品的成本高，对此，日韩企业在竞争过程中都有自己独到的创新，比如日本企业的精益生产、同步开发，韩国企业的“低成本开发能力、开发出低成本产品特点，给我们很好的启示。
“以中国汽车工业的现有水平，欲与跨国公司全面竞争是不现实的，但我们有自己的优势：我们熟悉国内市场和用户，有低成本的竞争力。因此我们可以学他人之长，创自己之新，充分利用自己的低成本优势，在新能源汽车开发和自主品牌建设上加强自主创新，建立起有自身特点的差异化竞争优势。
抢占新能源技术制高点
为国家能源战略服务
能源和环保问题，令汽车产业的新能源开发受到前所未有的关注。从全球来看，新能源汽车正处于产业化突破的
紧要关头，国际汽车巨头纷纷投入巨资加大研发力度，以抢占新一轮汽车产业发展的技术制高点。“在新能源汽车发展方面，我们与跨国公司的起跑线相距不远，这是中国汽车产业可以重点超越的一个领域。陈虹表示。
陈虹在发言中强调：“我们发展新能源汽车，必须着眼于为国家能源战略服务的大局，在积极发展混合动力汽车和替代燃料汽车的同时，下决心在燃料电池汽车上实施重点超越，努力抢占新能源的技术制高点。
依靠创新发展模式，上汽股份在新能源开发方面已经取得不俗进展。燃料电池方面，与同济大学合作开发的燃料电池汽车经过了超越一号、超越二号、超越三号的三代发展，在技术研发方面取得很大进步，“超越三号目前已有10辆样车进入示范运行。在替代燃料方面，二甲醚大客车即将启动公交示范运行。此外，燃料电池汽车和混合动力轿车的研发试制不断加快，到2010年将形成万辆级产能。
加强集成创新能力
做强做大自主品牌
中国汽车的自主品牌建设已经成为一个备受关注的焦点问题。陈虹表示：“我们发展自主品牌，必须将自己放在国际化竞争的大背景之下，充分利用国内外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路。
陈虹在发言中指出：“在过去多年国际合作经验和技术积累的基础上，上汽的自主品牌发展是从较高起点出发，运用宽广的世界眼光，在开放条件下充分利用国内外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路，重点提高整车和关键子系统的集成能力，形成可持续的低成本优势，并逐步在各个环节建立起竞争力。
据悉，上汽股份第一款自主品牌中高级轿车将在今年下半年下线并批量生产，明年初正式上市。同时，根据国内外市场需求，上汽股份正全力打造从中高级、中级、中低级到紧凑型的宽系列产品，计划明年底自主品牌汽车开始向欧洲市场批量出口。到2010年，上汽股份的自主品牌乘用车将达到产销20万辆的规模，海外目标销量5万辆。
全面贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路，上汽股份已将自主创新放在一个战略的高度。“着重加强二次创新和集成创新，上汽股份将尽快形成‘高质量、低成本’的独特竞争优势，并建立起一支自主研发的核心团队，拥有一批知识产权，以形成自主品牌汽车生产能力为突破口，推进新能源汽车开发和生产，着力提升核心竞争力，依靠创新的差异化发展模式参与国际化竞争。”陈虹表示，上汽股份将加快把自身建设成为创新型企业的步伐，实现中国汽车产业做强、做大的梦想。
|
不支持Flash
|
