本报讯比亚迪近日正式发布消息，其自主研发的首款新车F3将于3月22日在河北上市，并将于3月21日举行新闻发布会和媒体赏车会。

　　去年以来，“比亚迪F3”、“中国花冠”应该是汽车记者们输入次数最多、曝光率最高的媒体语言，F3和花冠的比较文字随处可见。外观上，造型风格几无出入，除车宽花冠(1710)比F3(1705)略大外，F3车身的长度和高度均大于花冠。轴距是划分车型级别的重要因素，从这点看，F3和花冠一致，都是2600mm，它们确实是一个级别的对手。在内饰上，F3与花冠相比也毫不逊色，两者简约素雅的造型一脉相承，精致考究的用料和做工也没有缩水，导致在这个级别中两者的车内环境舒适程度都堪称上乘。在底盘上，比亚迪F3更是别有新意的创新设计，在学习技术成熟的底盘之后，出于安全的考虑加厚了钢板；比亚迪也曾经以此为由反驳对于花冠的“抄袭”谣言。

　　比亚迪对F3是寄予了厚望的，因为它是集结比亚迪全部力量的开山之作。谈到比亚迪的第一辆轿车，负责F3车型开发的首席设计师廉玉波说，比亚迪的第一个目标是让客户满意，车子要性能好，而且有新的技术，坐着舒服开得舒心，拥有它会让你感觉愉快。他自信地认为，比亚迪F3新车在同一级别中，各方面技术都是一流的。从比亚迪公布的7.38万至9.98万的价格来看，F3是给了消费者一个不小的惊喜，刷新了一个性价比新高，F3确实来者不善。

　　除过产品本身的过硬品质和卓越的性价比在车市引发的惊暴能量外，比亚迪独创的“动态营销”方式着实在业界掀起了不小的波浪。对于企业而言，在不同的阶段需要不同的营销模式，那么，比亚迪“动态营销”果真是屡试屡爽的灵丹妙药吗？

　　据悉，比亚迪F3自去年9月底山东上市以来，仅目前允许现车销售的7省区的定销量就达到了29000多单。

　　比亚迪汽车销售有限公司相关负责人透露，经过一段时间的积极准备，进军河北市场的时机已经成熟。

　　（亚迪）