优势1：修车更实惠

　　几天前，洪先生在上班途中，车子被人追尾，对方只肯赔300元。洪先生开到4S店一估价，后保险杠加左后叶子板喷漆，450元，一分不能少。洪先生想，不就这点油漆活吗，又没啥技术含量，还不如找快修店呢。

　　路边店开价150元，洪先生去“考察”了设备，没有烘漆房，露天做烤漆会有灰尘和气泡的。后来，经朋友介绍，他来到了绍兴路上的一个汽车快修超市，这儿有近百家的各种各样的快修店，他花了200元，找了一家带烤漆房的店，中午11：00送去，下午3：00就可以取了，质量并不比4S店差。

　　据测算，一辆新车从购入到汽车报废全部花费中，购车费用只占到35%左右，燃油、税费、保险费、停车等占到20%，后期维修保养占到45%左右。“买车容易养车难”，不少车主从拥有爱车的那一天起，就不得不算计着这笔不菲的保养、维修费用。

　　看着特约维修店昂贵得有些出奇的配件价格和工时定价，怪不得这么多车主纷纷表示过了保修期再也不去特约店。既收费低廉又保证质量的快修连锁店的出现把他们从高价特约店和宰客路边店里“挽救”了出来。

　　优势2：修车更方便

　　事实上，这也是许多国际连锁汽车快修店品牌和本土汽车快修店的梦想：把自己的店开进小区，开到有车族的家门口、单位的大院内。据了解，去年至今，博世、AC德科、正道、小拇指等一批汽车快修连锁店相继在小街小巷里开出连锁店，快修，已来到了有车族的家门口。

　　省钱省时的快修对车主很有吸引力，像小擦小碰的汽车局部补漆和汽车玻璃的修复、保险杠的修理等，常规修理起码要1至2个工作日。车主更希望方便和快捷，“立等可取”的快修很受欢迎。

　　劣势：配件及厂家授权

　　车辆上的很多配件销售都控制在厂家手里，特别是关键的零配件除了该品牌的4S店以外，不允许未经授权的汽修店经销。所以要么不能修，要么用假的或者非正规渠道的产品，所以这时候修车的质量就没有办法得到保证。

　　如果车辆在保修期内，汽车厂商更不允许消费者到非4S店修车，否则就不予以保修。一位从业人员说，汽车快修连锁的服务对象主要是已经过了保修期的车或者是二手车。