上周，亮相两月整的东风标致206终于向北京首批车主交付了车钥匙，同时，预订前1000位车主成为206尊贵客户、享受VIP级服务。东风标致高层人士称，206在短短的三周内就接到意向订单1.2万份，仅在1月份就有超过3.4万个客户在东风标致网点展厅登记参观。在北京东风标致的7家专卖店中，每家接到的订单都在100辆以上，截至上周末，北京地区订单已接近1000辆。

　　据记者了解，在一派热销的背后，目前206各个车型均无现车，4S店预订需交1万至3万元订金，但只是保证五一前到车，绿色、蓝色和银色产量略大，等候时间稍短。由此也就不难理解206首位车主常凯先生在拿到车钥匙时为何那么兴奋不已，“我已经等了足足两月，今天能拿到车钥匙真是太幸运了。我愿意等待完全是冲着东风标致的牌子和品质来的。”

　　然而，与幸运的车主常凯先生相比，更多的206车主至少还要苦等一个月的时间才能提车。无独有偶，眼下广本新雅阁、奇瑞A520、上海大众帕萨特领驭、别克凯越旅行版等去年底或今年刚上市的部分新车型均存在类似情况，交完订金后少则等待半个月、多则三四个月，个别车型甚至出现加价都提不到现车。

　　记者获悉，奇瑞A520标准型和华贵型均要两周才可以提车。广州本田新雅阁各个车型均无现车，在4S店排号等待，2.0舒适型相对较快，黑色需要10天左右，银色产量较小需要20天左右；2.4标准(电加热版)黑色需等待15天左右，银色则需25天左右，2.4导航版则要三个月。上海大众帕萨特领驭，2.8排量各车型均无货，需要等待2个月；1.8T自动型无现车，某4S店内舒适型需加价3000元，黑色加价5000元，豪华型需加价8000元；亚运村车市内，1.8T自动舒适型加价5000元，豪华型则需加价1.2万到1.5万元。别克凯越旅行版，各款均无现车，在4S店下订单需等待10天到15天左右，银色和白色由于产量较大，等待时间稍短。

　　业内人士指出，无论车商是有意还是无意地采用“饥饿营销”，即使品质、服务和口碑等各方面都非常出色，但也要把握好分寸，最好适可而止。千万不能让消费者为“提车”消得人憔悴，否则消费者失去耐心会转而购买其他车型。(记者 许爱琴)