东风汽车集团股份有限公司(下称东风汽车，0489.HK)今日在香港交易所挂牌上市，成为香港股市最大一支汽车股。分析人士认为，其股价上市首日会在1.6港元左右波动，但起伏不大。

　　这个当今中国的第三大汽车集团，经过两次努力后在海外成功上市。东风汽车昨正式公布股份配发结果，其发售价为每股1.60港元，全球发售24.8325亿股H股，其中公开发售部分2.4836亿股仅获认购1.97倍，国际配售则获超额认购。在超额配股权行使前，其融资总额约为39.7亿港元。而在未来30日内，仍可以以发售价再配发不超过3.3862亿股H股，从而补足国际配售中的超额配发。

　　分析人士认为，为保发行成功，东风汽车公司采取了稳健做法，招股价及发售价都处低位。但从超额认购情况看，今年上市的东风汽车已没有当年骏威汽车、长城汽车的“风光”。

　　对此，东风汽车上市新闻发言人胡信东表示，主要考虑投资者利益，特别是散户的信心，为交易首日股价上升打好基础，东风汽车想做一个对“散户负责任”的汽车股。

　　目前已有多支中国汽车股在香港上市，包括华晨汽车(1114.HK)、长城汽车(2333.HK)、吉利汽车(0175.HK)、广州骏威(0203.HK)、庆铃汽车(1122.HK)等。这些先于东风汽车赴港上市的股票都曾有过一度的风光，如1993年2月，骏威趁着红筹热时，在香港上市集资4.026亿港元，超额认购658倍，创下当年港股之最；2003年12月，长城汽车在港上市，当天股价高开于22港元，超额认购达到682倍，一夜之间总股本达到了78亿元。

　　去年底，受国家宏观调控影响，2004年成了中国汽车行业的分水岭，持续井喷的中国汽车行业停住了超高速增长的脚步，香港上市的内地汽车股也一落千丈。

　　有研究报告显示，华晨汽车股价跌幅达64.7%，长城汽车下滑了58.6%，广州骏威下跌了32.1%，庆铃汽车下跌30.1%。今年8月，受到业绩回升及车市回暖的支撑，东风汽车重启上市计划，但将融资额由最初计划的10亿美元降至5亿余美元。

　　对于东风汽车的前景，香港分析师表示，东风汽车每股定价1.6港元，略低于招股价范围(1.45～1.85港元)的中位数。经纪对上述招股结果略感失望，但估计挂牌初期的表现未必破底；机构投资者表现踊跃，表示他们对其兴趣较浓，估计获配股份的投资者会以长线心态视之。但该股招股时散户需求疲软，散户部分只获得1.97倍的认购，因此该股首日上市将会较招股价格下跌最多5%。中信证券李春波表示，东风汽车首日上涨特别大的可能性不大，跌破发售价也有可能，但涨幅最大10%。

　　也有分析师表示看好。申银万国证券研究分析师王智慧认为，东风汽车上市首日不会有大的波动，因为在近来行业好转的大环境下，东风旗下的合资公司也表现良好。另有分析师认为，汽车业最差时候目前已经过去，东风汽车首日将上涨至每股2港元。东风汽车最大的优势在于其多样化的产品组合，既有商用车也有乘用车、发动机和汽车配件，弱点在于公司面临严酷的竞争，大幅度的产能扩张可能会令财务状况恶化。不过，最近的港股上市新股都表现异常出色，首日均涨。(熊国志)