试驾一汽丰田锐志

　　锐志以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车(FR)，这决定了非同一般的众多特性：车身造型、车厢布置、操纵特性等等。一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。

　　●轻巧的运动

　　一台排量2.5L、197hp马力的发动机和六前速手自一体变速器的配合，对锐志的体格来说是恰如其分。动力输出有余但不多，虽然全力加速不会带来刺激的推背感，但它确实是快。

　　心态平和同样体现在操控上。不是说锐志的操控是那种要“豪华”效果的笨拙，相反它把轻盈的方向质感和灵敏的转向动作均衡地结合到了一起。转动方向盘很轻松，有如皇冠那样，但同时它对路面的感知做得清晰细致。这种丰田定义的“豪华”转向质感，在锐志上得到很好的延续，但锐志比皇冠更实在，对车轮的把握感更进一步。

　　●内外兼修

　　锐志的外尺寸不大，车长4735mm，比雅阁，天籁都要小一圈，再加上它是FR设计，直接导致后排座椅实用宽度打折。中控台的顶部有一个特殊的空调出风口，送风可避免直接吹及身体，改善了空调的效果。后座靠背可进行小角度的调整，改善乘坐舒适度。

　　虽然没有正式测量过锐志的车厢尺寸，但其深黑的内饰主调和饱满的座椅造型给人空间不大的印象。不打紧，它既然是运动取向的轿车，空间对它而言并不是第一生命。反而一些讲究的品位设计让人称绝：挡杆座、中控台两侧、车顶和油门刹车位，都有蓝色冷光设计(车内以LED照明)，晚上可营造出冷艳的神秘效果，既浪漫又带酷，与时下流行的红黄色车厢灯光形成鲜明对比。

　　●新锐个性选择

　　锐志取向运动而兼顾豪华，与同是日本血统的斯巴鲁力狮和马自达6接近。尽管锐志的价格还未正式公布，但与进口的力狮相比，它必定有着国产后的价格优势，剩下的就只剩四驱和后驱的选择，这就见仁见智了。

　　与同是国产的马自达6相比，锐志不输操控反赢动力。锐志是丰田运动轿车的传承之作，以FR为名，它给中国中级轿车市场带来全新的概念甚至是冲击，选择它的理由有FR运动性、有紧凑造型和内部空间、有独特的品位追求和精细做工……相比另一辆即将国产的丰田轿车，佳美是家庭式的稳重，锐志是针对新锐而独具个性的人士设计的。陈刚