网络，二手车业务的助推器

　　据美国最新“在线黑皮书”(Black Book Online)调查统计，美国二手车经销商们已经逐渐意识到了网络对其销售业务的重要影响力，有92%的被访经销商表示，他们将在明年扩充自己的网络部门。为“在线黑皮书”提供网络技术支持的Veretech公司表示，在过去的几年里，网上有关二手车信息的点击率成倍增长，随着网络技术发展的日益成熟，经销商在看到这种潜在状况的同时，也开始愿意投资建设自己的相关网络平台。

　　另据Google公司近期统计显示，在加拿大，最热门的与汽车有关的搜索查询就是汽车价格查询了，62%的受访消费者称他们使用搜索引擎查询新车信息，57%的消费者会查询二手车信息，而在三年前却只有不到20%的人会使用网络查询汽车信息。在这些使用搜索引擎查询汽车信息的消费者中，有85%的人表示他们主要查询的是汽车经销商网站，43%的人是为了寻找相关经销商，在觅得中意汽车后，约有55%的受访消费者表示会亲自去汽车销售公司查看。统计同时显示，人们在购买二手车时，除了价格是最受关注的因素外，汽车车况、汽车车型设计、汽车生产厂家的声誉、二手车质量保单等因素都成为了人们考虑的对象。

　　网络作为已经成形并且日益发展成熟的媒介，足以引起汽车生产厂家和二手车经销商们的重视，把其更深刻地融入到自己的营销战略中去，使其成为二手车业务的助推器。当然，二手车经销商们还是应首先完备自己的服务，才能使网络的潜力发挥极点。

　　波兰二手车市场火爆

　　华沙当地媒体最近披露，从2005年5月波兰加入欧盟到今年10月为止，波兰共从欧盟进口二手车150万辆。

　　波兰人从欧盟进口旧车的方法五花八门，有私人旅行到西欧国家后开着旧车回国的，也有租赁货车同时购买多部旧车运回国内的，还有专门经营二手车的公司大批量进口。这些二手车进口后，除一部分在波兰“消化”外，其余则转销到其他中东欧或独联体国家。

　　今年头9个月，中东欧地区共销售新车72.58万辆车，比去年同期下降6000辆，主要原因就是波兰购买二手车导致了新车销售下降。

　　波兰对从欧盟进口二手车完全放开，还“颠覆”了中东欧的新车市场格局。菲亚特公司原来的销售重点放在波兰，但由于波兰新车市场变局，今年头9个月该公司仅售出新车3.17万辆，比去年同期下降45%，已经从中东欧地区第三大汽车销售公司跌到第十位。而雷诺控股的罗马尼亚达契亚公司由于销售重点一直在罗马尼亚等南部地区，已经在中东欧地区跃升销售老大。(陆?婕)