最近一段时期，随着国内节能和环保意识不断增强，加快研制和使用清洁能源、清洁汽车的呼声越来越高。众多中外汽车厂家也动作频频。

　　丰田汽车研制的的混合动力轿车——丰田普瑞斯，已在全球售出50万辆，是一款成熟的产品，这个月就要在长春正式下线。 本田 (中国)汽车公司也计划进口混合动力的雅阁轿车和思域轿车。

　　12月3日，由东风汽车公司自主研发的12辆混合动力电动公交车，正式交付给武汉市公交集团，用于新开通的武汉599路专线。这条全长25公里的公交专线成为国内首条绿色公共交通专线，也标志着我国自行研制的混合动力汽车走出试验阶段，正式投入使用。

　　一汽、上汽、奇瑞、华普等国内汽车厂家，也在加快混合动力汽车的研发。 到底什么是混合动力汽车，它有什么特点，为什么这么多国内外汽车厂家对它如此推崇呢？

　　我们所说的混合动力车，一般指的是混合动力电动车。这种混合动力车有两种动力源，在传统的燃油发动机作为动力源的同时，又加了一组电动力源。多了一个电动机、一个发电机。发电机通过回收车辆刹车或者减速时的势能发电，再回收起来存在电瓶里。汽车启动、等待、低速行驶的时候，燃油发动机停止工作，由电动机提供给车辆动力。在急加速的时候，两个发动机同时提供动力。

　　混合动力汽车的第一大特点是节能，特别在市区行驶节能效果非常明显。有研究表明混合动力汽车在市区行驶可以节约燃油40%。刚刚在武汉投入使用的东风混合动力城市公交车可降低油耗30%。即将在国内投产的丰田普瑞斯混合动力轿车，1.5升的排量实际输出功率可以达到2.0升。

　　混合动力汽车的第二个特点是环保。大家都知道，汽车在启动、怠速、低速行驶和急加速时排放的污染物最严重。而混合动力车没有怠速，起步和低速行驶燃油发动机不工作，也就没有尾气排放。当需要急加速的时候，发动机作为补充动源去补充，也避免了加大尾气排放。一般情况下，混合动力汽车比燃油汽车排放的污染物至少减少30%，甚至更多。刚投入武汉运营的东风混合动力公交车，用户在使用中不需外接电源进行充电。与燃油客车相比，尾气排放可以满足最新颁布的国家3号标准，可减少温室气体排放30%。

　　但是，混合动力汽车由于加装了一个发电机和电动机，成本比单纯燃油汽车高出不少。日本本田汽车的专家认为，如果混合动力轿车比燃油轿车的售价高出10%至15%，消费者可以接受，虽然购买时多花了一点钱，但在使用中通过节油可以补回来。由于混合动力车规模化程度还不高，包括丰田汽车在内，混合动力车都还不赚钱。

　　为了推广环保节能的混合动力车，由于混合动力汽车成本比燃油汽车高，国外许多国家的政府都给予一定的补贴。日本出售的混合动力普瑞斯轿车比同档次的燃油轿车价格高20%，政府补贴10%。美国政府也对新能源汽车的用户给予一定的补贴。

　　武汉市是我国电动汽车示范城市，为了推动电动汽车的产业化发展，湖北省出台了一系列政策，对省内生产的燃料电池汽车、混合动力汽车以及纯电动汽车免征养路费和车辆通行费，并且从2005年至2010年，湖北省和武汉市各安排1000万资金，支持电动汽车的发展。看来，清洁能源汽车要在国内推广，离不开政府的支持和帮助。(原载：参考消息·北京参考2005年12月6日 作者：张毅)