^{昨日凌晨4时，烧毁的客车被运离现场。当日上午，现场救援工作基本结束。}

^{南口医院，一名伤员回忆事发时情景，用手蒙住眼睛。}

    昨日凌晨4时，烧毁的客车被运离现场。当日上午，现场救援工作基本结束。

　　南口医院，一名伤员回忆事发时情景，用手蒙住眼睛。

　　本报讯 昨日，发生于八达岭高速的车祸已确认24人死亡，9人受伤。目前，伤者病情稳定。北京市交管局发布消息称，事故原因初定为货车制动失灵追撞客车所致。

　　多部门赶至现场救援

　　前晚8时许，在八达岭高速进京方向约49.5公里处，内蒙古一辆载有电石的大货车(车号为蒙D21344)，与一辆由河北蔚县驶往北京德外长途站的大客车(车号为京G27043)相撞，翻入道路左侧约20多米的山沟中，两车及货车内拉载的电石起火。

　　北京市交管局发布消息称，此次事故造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。

　　事故发生后，北京市公安局立即组织交通、消防、巡逻民警迅速赶赴现场，由于事故现场风力达八级以上，气候恶劣、环境复杂，但现场工作人员采取有效措施，组织抢救伤者，扑灭火情，防止事态扩大。

　　据北京市交管局消息，目前，公安部部长周永康、北京市市委书记刘淇、市长王岐山已分别对“12·4”特大交通事故做出批示。另外，事故发生后，公安部副部长刘金国，北京市委副书记强卫，北京市委常委、市公安局局长马振川，北京市副市长吉林等领导赶赴现场，组织指挥现场处置，并对下一步工作提出具体要求。

　　事发地距“死亡谷”500米

　　昨日下午，在部队官兵协助下，现场电石等已被清理完毕。客车所属的北京长途汽车公司和客车承包者———河北蔚县长途汽车公司有关负责人表示，善后工作正在进行，但目前尚未进行理赔。另外，河北省公安厅副厅长、张家口市副市长，以及内蒙古自治区公安厅有关人员也来京参与事故处理工作。

　　出事地点位于八达岭高速49.5公里处，距离频发事故的“死亡谷”500米左右。据曾在此值勤的一位交警讲，“死亡谷”及周边地区是最让他们提心吊胆的地方，从2003年至今，他们用了多设警示牌等各种措施，但还是未能避免事故发生。

　　“本来是条旅游客运快速通道，现在成了110国道的货车辅路。”这位交警说，八达岭原始设计各项指标，比如坡道陡度、紧急避险设施，都不可能达到大货车的通行需求。

　　救援

　　铁钩砸破冰面下水搜救遗体

　　天气寒冷、地形复杂、电石遇水着火等因素影响救援速度

　　本报讯 前晚11时许，车祸发生已3个多小时，沟渠内的两部车辆残骸依旧蹿着火苗，货车已破损成几半。车辆灯光映照出警察、消防、救护等人员来回穿梭的身影。

　　现场人员介绍，救援工作难度极大，主要集中在以下几点。第一，货车载运的电石遇水燃烧，无法用水灭火。第二，地形复杂，道路狭窄，吊车等大型车辆进出困难，车辆残骸只得分多次吊运。第三，沟渠内部分水面结冰，破冰搜救遗体耗时较多。

　　编织袋运电石防落水

　　“电石是见水就着。”一名参与现场救援的消防人员回忆，当时电石车正好翻到沟地的溪水里，给扑救带来了不少麻烦。到场的约10辆消防车中，包括1辆防化车，不能喷水灭火，消防员只好用铁锹铲沙土覆盖。昨天零时前后，大火基本被扑灭，两车车身及沟内仍有零星火苗，时断时续。

　　由于沟渠内有水，清理电石也遭遇麻烦。在抢运中，一些电石落入水中，迅速发生反应。“注意！别沾水、千万别沾水！”现场各处立即发出提醒的喊声。

　　之后大量的编织袋运到，抢运人员将电石放入袋中再搬运上岸。

　　0时30分，抢运现场西侧铲车旁突然升起黑烟，电石出现复燃，铲车和大约一半的抢运人员被迫离场。之后抢修人员用消防器扑灭火势，抢运很快恢复。

　　昨日下午，剩余电石在现场被销毁。其他残骸被拖走，现场被清理完。

　　车辆残骸分多次吊运

　　货车坠入的沟渠西侧是高20多米的八达岭高速路，东侧是不到两米高的山间公路，吊运等救援工作只能在东侧七八米宽的公路进行。

　　昨天凌晨1时左右，客车和货车的明火被消防队员扑灭后，吊车把侧翻的客车残骸从沟渠内吊到路面。

　　随后，货车的车头部分也被吊了上来。由于道路狭窄，吊车只得把伸出来的四个支架收回，为卡车让开路，再重新支起，先把货车车头部分吊上卡车拉走。吊运客车时，吊车只得再次重复。

　　之后，吊车人员返回。

　　由于摔落在沟渠内的货车主体部分较大，昨天上午7时，现场遗体搜救完毕后，道路腾空后，吊车返回最后吊运完毕。

　　搜救人员折返三四次

　　“靴子！棉衣！”由于天气寒冷，现场人员不停地喊。

　　4时许，3名999急救人员穿着雨靴，握着手电，跳进近两米深的沟渠，开始搜寻遇难者遗体。

　　天气寒冷，尸体已被嵌冻进冰面，现场没有绳索、破冰工具，照明动力也不足，现场人员不得不再次寻求新的搜救方案。随后，一辆照明车紧急赶来，现场照得如同白昼，冰面上又一些尸体的位置清晰显示出来。

　　昌平殡仪馆等人员找来尼龙绳、一把铁钩。“小心！紧着干！”昌平殡仪馆梁副书记提醒着跳下沟渠内的几名小伙子。在客车最后滚落地点，僵硬尸体被发现。搜救人员先用铁钩子砸破冰面，将遗体套住绳索，拉上岸来。

　　几名小伙子拉了两具尸体，站在沟渠内瑟瑟发抖。“上来！进车暖和一下！”

　　几名小伙子边去手套，边跑回路边车内，暖和身体。刺骨寒风及冰水，搜救人员不得不折返了三四次进行搜救，跳下运上几具尸体，回车暖和身体，再跳下。

　　昌平殡仪馆梁副书记介绍，他做了十几年殡葬工作，从未经历如此难的搜救工作，一直持续到早上7点多，共从沟渠内搜寻出15具遗体，全部运到法医鉴定中心。

　　伤情

　　一伤者脾被摘除

　　惟一女性伤者属重伤，均已脱离生命危险

　　本报讯 前晚，八达岭高速车祸发生后，9名伤者分别被送到昌平区南口镇医院、999急救中心和右安门医院。据医生介绍，伤者已全部脱离生命危险。

　　5名伤者被送到昌平区南口镇医院收治。诊断单显示，这5名伤者分别是赵宇、张永红、李新盛、杨天才和马彦峰。

　　其中，马彦峰多处骨折，伤势最重，其他大多为多发软组织挫伤。

　　被送往999急救中心的另三名伤者———杨朝晖、王刚和刘建华伤情较重。医生的初步诊断显示，杨被诊断为血气胸、脾破裂，其脾被摘除了，王头部出现伤口，刘建华的腹部闭合性损伤。昨日中午，999中心郭副院长介绍，杨目前生命体征平稳。

　　伤者中惟一女性———23岁的护士高丽素则被送入右安门医院。防止交叉感染和消除气肿，高丽素气管入院后已经被切开，随后被送往特护病房。主治医生曹玉珏说，高丽素属重伤。据医生护士介绍，高丽素左手手指部分基本上被烧干，烧伤情况严重，面部30%二级轻度烧伤。

　　逃生

　　爬出窗户裂口跳进水沟

　　8名乘客逃出着火客车，互相搀扶爬上坡坎

　　“车头玻璃破碎、糟糕、出事了、车子往下掉。”刘建华用这组词语回忆事故发生时的情景。当时，刘坐在前第二排右侧靠窗的位置。

　　“砰”，正在看车载录像的刘建华应声往前看，车头的挡风玻璃全碎了。“撞车了。”还没完全反应过来的刘建华就感觉到车子往下掉，“咚的一声，感觉先是车头砸到水沟里面，车尾紧接着倒砸下来”。

　　“车子起火了。”刘建华使劲地挣脱夹在座位里面的双脚，奋力地往挡风玻璃裂口爬过去。

　　“根本就不知道怎么回事。”35岁的李新盛说，猛然间就觉得车一阵剧烈的震荡，然后是向下走的感觉，等停了下来，“我脑袋还很清晰，大约两三秒钟之后，车头开始起火。”

　　24岁的乘客赵宇说，他当时一下子就晕了过去，等醒过来时，就觉得胸腔里很憋气，一股翻江倒海的感觉。坐在车右后方的他借着车头的火光，发现车已经侧翻，客车右侧的窗户朝上。

　　“那时已经不知道疼了。”李新盛指着自己的软组织挫伤的左胯说，就想着怎么逃出客车，逃出火海。

　　在一片狼藉的车厢内，李新盛恍惚中看见有人正在向外爬，他手脚并用，也从窗户玻璃裂口爬出，然后跳进水沟。

　　赵宇说，因为车里面火烧得很快，根本没有人能够帮上忙，“所以能出来的，应该是脑子还算清醒，还能爬得动的”。赵宇跳出去后数了一下，发现一共8人爬了出来。

　　“当时出来后，有几个人发现自己根本无法走动，身子直向下瘫。”赵宇说，大家开始互相搀扶着向外走。

　　李新盛说，他架着一位走不动的伤势很重的乘客，趟过冰冷的溪水，8个人你推我，我拉你地爬上了2米高的坡坎。

　　随后，他们看到了不远处有一个亮灯的小屋子，就走了过去。后来，屋子内的老汉替他们打电话报警。

　　专题统筹：本报记者张剑锋 公冶祥波

　　采写：本报记者公冶祥波 张太凌 张剑锋 汪城 刘英才 朝格图 耿小勇 毛学文 王殿学 张寒 佟嘉熹 王卡拉 马力 王姝

　　摄影：本报记者陈杰 杨杰 韩萌 王贵彬