本报头版所做“汽车评选，市场最有发言权”专题中，我们提到，消费者可以不知道某部车得了什么奖，但会由于在马路上频频遇见这部车而得到最直观的印象，同样，消费者也可以不看某些车型的“获奖评语”，而从这些车的使用者那里得到这部车到底是好还是不好的评价，最终这些意见，往往会左右他们的购买行为。从这层意义上说，口碑更加重要。

　　从本期开始，我们将不定期地采访某些品牌的车主，通过他们对爱车的意见，为读者提供一点可资参考的意见和建议。

　　多跑才能考验车

　　车主小档案：

　　姓名：李慧

　　年龄：31

　　职业：私企

　　车型：索纳塔2.0MT

　　行驶里程数：16万公里

　　我现在开的这辆车是公司的车，为什么公司选索纳塔呢？其实是有渊源的。以前公司有一辆进口的现代索纳塔车，外观很漂亮，特别是前面的大灯很有特色，更重要的是，这辆车用过后感觉挺不错，操控性好，驾驶起来很舒服，不累人。因为是公司的车，经常跑长途，坐的时间长了，也不会累，感觉很舒适。有了前边的经验，等我们公司又准备买车的时候，正好北京现代推出了索纳塔，所以就一致决定，买了北京现代的索纳塔。

　　在这之前我也开过其他品牌的车，横向比较了一下，感觉索纳塔的噪音比较小，更舒服，空调也很好。特别是南方的天气，夏天比较热，因此对空调特别注意，索纳塔的空调比一些竞争车型的车要凉爽。再一点就是它的提速，刚开始并不觉得快，但在高速上无论提速还是持续高速都让我很满意。另外，索纳塔的刹车系统比较灵，从没让我失望过。

　　由于是公司的车，开的人比较杂，磨合期也是换着人开，但这车从来就没有给我们添过麻烦。因为长途出差的时间比较多，所以车跑得比较狠，两年已经跑了16万公里了，其中，我开的时候从来没有出现过故障，也没有听说别人开的时候出问题，好像就听人说过，跑长途的时候换过轮胎。现在这辆索纳塔开起来，感觉依然如新车一样，特别是发动机，声音都没有变，制动、性能各方面依然和新的一样。总之，直到现在为止，我们单位上上下下对这辆索纳塔都非常满意。以后再买车的话，还打算买呢。

　　车好还要服务好

　　车主小档案：

　　姓名：刘涌堂

　　年龄：42

　　职业：办公室职员

　　车型：伊兰特1.8AT

　　行驶里程数：5万公里

　　作为一个有着20多年驾龄的老司机，我几乎把国内各种品牌的车都开遍了。当初买车时之所以会选择购买伊兰特，主要是因为它的性价比高。在买伊兰特的时候，我曾经在它和另一款原型来自韩国的车之间犹豫，那款车虽然外形也很漂亮，但相比之下，伊兰特在性能上更胜一筹，于是我就买了它。

　　经过一年半的驾驶，伊兰特这款车的表现总体上还是令人满意的。和同级车比起来，我最喜欢它的地方是它的人性化设计，比如眼镜盒呀，车载电话呀等等，让人觉得舒服。通过观察我发现，和同级车相比，伊兰特的配置的确是最为齐全的，性价比也是最高的。

　　由于我家在上海，工作单位在山东，所以平时经常需要跑长途两地奔波。我一般驾驶速度都很快，可以跑到180－190迈，把老婆、孩子吓得哇哇叫。尽管如此，伊兰特在高速情况下行驶还是非常平稳。

　　我喜欢车，伊兰特的性能也不错，所以我特别喜欢通过各种方式来检验这辆车的性能。去年冬天下雪的时候，我也是专门去雪地上做过一个防侧滑实验。通常一般的车型在雪地上跑到30、40迈就得注意了，但伊兰特跑到60迈都没有什么大问题，一般10来米左右就能刹住车，这点让我感到很满意。有时候为了感觉一下这个车的制动系统，我还故意在高速公路上来个急刹车什么的，伊兰特一般在140迈的时候，都能把车刹住。伊兰特的表现总是很稳，很灵敏的。

　　现在我们家人开的都是伊兰特，我妹妹、弟弟，包括我们单位，我去联系的就有十多辆伊兰特。大家目前对这款车的性能和配置，评价都不错。他们原来想选别的车的，结果全被我给说服了。因为除了北京现代的车不错，售后服务也着实让人感动。

　　每次到山东淄博泰通达4S店，我就感觉非常舒服。有时候我带着家人去换机油，服务小姐很主动地过来把孩子和家人领到一边去，咖啡呀，果汁呀什么的端上来，让老人坐按摩椅呀什么的，就是感到特别温暖。我在单位是管车的，平时没事我也经常去别的品牌4S店，就没有见过像泰通达这样的服务。

　　如果把车放到别的店，说句老实话，我还是有点不是完全放心，回家也睡不踏实。但在泰通达呢，就截然不同了。昨天我们来北京之前，泰通达售后服务经理早早在门口等我们。把钥匙拿过来，帮我们把车开到车库去。瞧，这就是他们，时时刻刻为你着想。

　　开车最要讲安全

　　车主小档案：

　　姓名：朱荣国

　　年龄：36

　　职业：业务经理

　　车型：索纳塔2.7GLAT

　　行驶里程数：6万公里

　　当时在买这辆车的时候也考虑了广本雅阁等同级别的车、后来我还是选择了索纳塔。因为这个车的流线比较好，别克相对而言有点老气，广本说实话就是比较轻巧一点，但是就是我不大敢开得快。

　　有一次我我曾亲眼看到过一辆索纳塔的“屁股”被别的车“亲”了一下，索纳塔只受到一点刮伤。而对方的水箱都撞烂了。这件事让我有了一个直观的感觉：索纳塔的安全系数还是不错的，这不，起码身硬度和耐撞度就很好。

　　让我对索纳塔的性能另眼相看的还是那次特殊的经历。去年一个深夜，我开车从深圳大道上走，突然从旁边的一个小路口岔出来一辆车。可能是因为小路，路口没有红绿灯，那辆车飞快地从我左边开过来，当时我的速度也很快，大概时速有110吧。眼看离他只有20多米了，我本能地把方向盘打过来，唰一下从它旁边绕过去了。真是有惊无险呀，这种状况搞不好就会方向失控，导致翻车。没想到我直接打一个弧线会过去，这让我觉得索纳塔的惯性和防侧滑性，确实是很不错。

　　出于业务的需要，我一年就跑了6万多公里，主要是在贵阳、湖南。记得上次去湖南一个地方，快到湖南和广东交接处，本来是走高速的，后来到坪石那个地方办点事情，绕到了山路上。路面上的弯道特别特别多，旁边的树上不是冰就是霜，天也快黑了。不过，即使在这种状况下，索纳塔爬坡能力、弯道转向还是特别好。2.7有一种提速的功能，超车的过程中猛一加油就会，唰～～～唔～～～一下子就上去了，到了那种程度，上去一阵子就下来了。要想再加，就又上去了，超车的时候很爽。

　　在开了索纳塔一年之后，我又买了一辆1.6的伊兰特。伊兰特在同等车型里面提速还是挺快的。有的时候倒是喜欢开伊兰特手动档的，加档速度快一些，比自动的提速要快。男人开手动的觉得很流畅。这样，北京现代的车，我有一辆手动档、一辆自动档，两辆都好，两辆都满意！