■文/张晓鸣

　　“帕萨特上市5年创造了41万辆的神奇销量，牢牢地保持着这个领域的纪录。41万辆是怎样的概念？我们每辆帕萨特长4.78米，41万辆车首尾相连，我们可以纵贯中国大陆，翻越喜马拉雅山。”上海大众市场营销总监于琼根在日前举行的领驭上市会上如是说。这一次，上海大众给新车型取了一个响亮的名字“领驭”，希望继续“领中国车市、驭大众辉煌”。

　　领驭高调亮相

　　在活动现场，上汽集团副总裁、上海大众总经理陈志鑫宣布了领驭的价格：此次推出的领驭共有1.8T手动舒适型、豪华型和1.8T手自一体舒适型、豪华型，2.8V6手自一体豪华型和2.8V6手自一体旗舰型等6个车型，售价分别为21.48万元、22.88万元、22.88万元、24.28万元、28.80万元和31.80万元。

　　领驭从外部造型到内部空间都有全新改变：集合GPS接收器的鲨鱼鳍天线、智慧型蓝牙通讯系统、三屏独享式DVD系统、座椅下面放鞋子的抽屉、驾驶员上方的眼镜盒、中柱上面很小的衣帽钩。前三项打的是科技牌，后三项打的是实用牌。可见，领驭对消费者心理的洞察力已经到了炉火纯青的地步。这个定价得到了大多数业内人士的认可，他们认为，领驭的定价策略，符合大众长期坚持的不在价格方面大做文章的风格，走的是强势品牌引导下的高性价比路线。据悉，截至领驭上市当天，在没有公布价格的半个月时间里，上海大众已经收到来自全国各地的5000多份订单。上市当天，上海大众储备于全国11家中转站的领驭已正式发到各地经销商手中。

　　新老款双拳出击

　　在新车上市的同时，上海大众有关人士表示，老款帕萨特依旧将继续生产，而且上海大众将视老款车型的市场反应进行进一步整合。

　　对此，业内人士认为，老款帕萨特目前在市场的反映上依旧有其独特的生存理由，特别是在公商务用车市场上，其稳重、大气的造型依旧颇受单位客户的青睐，因此，在领驭横空出世之后，老款帕萨特依旧拥有巨大的市场空间。这样，在国内中高档轿车市场上，上海大众就成为了惟一一家拥有两大产品序列的汽车生产厂家，领驭以及帕萨特一款对私、一款对公，细分市场多品牌战略的雏形已经形成。

　　目前，老款帕萨特的市场价位已受到影响，最低接近17万元；而在最近1个月内，同级车也都出现比较明显的价格下滑，降幅约在3000元左右，有些比厂家指导价低了万元以上。同时，领驭的1.8T的价格定位与刚上市的同级车锐志形成了正面的对抗。2.8V6车型刷新了C级车的豪华纪录。从28.8万元和31.8万元的价格定位，具有相当大的杀伤力，将威胁天籁、蒙迪欧V6的市场。

　　大众欲重振雄风

　　资料显示，在今年前10个月的轿车厂家销量排行榜上，大众旗下的上海大众和一汽大众落后上海通用，排列第二、第三位，但不可否认，南北大众的业绩有下滑。因此，10月中旬，新任大众中国总裁范安德终于发布庞大的12款新品“五年计划”。大众中国开始重修“出师表”。由于大众是中国奥运会合作伙伴的缘故，大众把复兴计划定名为“奥林匹克复兴计划”。

　　根据该计划，在未来4年时间内大众要把10至12个全新车型投放到中国市场，作为大众在中国复兴的撒手锏。作为该计划公布后的第一款新车，动用巨大人力物力，潜心设计推出的领驭承载着大众公司重振雄风的希望，也引起了市场广泛的注意。而上海大众在领驭上市后，在2007年前，据悉还将有斯柯达、POLOGP和“传说中的”桑塔纳4000等新车上市。来自一汽大众的最新消息也表明，新宝来A5也预计将于明年三四月间上市。

　　陈志鑫告诉记者：“相对于几大日系品牌，帕萨特的市场认同度是对手无法企及的。在年底这个关键时刻，推出领驭势在必行，之后就要看我们的市场营销表了。”