在本月3日，海南三亚举办的第二届中国汽车营销首脑风暴论坛上，贾新光提出一个看法，就是汽车是会涨的。

　　贾新光认为，人们一直有个错觉，只要企业有利润，那么就有降价空间，但是如果把企业的利润全部榨干，那么企业就得全部关门了。

　　当然这只是最极端的状况，对于中国目前的汽车企业来说，由于中国车价和国际车价还未完全接轨，因此人们对于的降价的期望也是完全正常的。因此，汽车生产企业要保证一定的利润率，就要改变以前的比较粗放的经营善状况，不断地降低成本上做文章。

　　降成本的方法最主要还是要通过技术进步，提高劳动生产率来进行，而不是降低汽车的品质，或者减少工人的工资。中国的劳动力价格本来就已经很便宜，出口商品也很便宜，以至于外国人都说中国的产品为我们省了很多钱，让小资产阶级都过了中产阶级的生活。这种发展中国家“贴补”发达国家的现状，实在不应该在纺织品后、VCD后，在中国汽车身上重演。

　　肯定有人会反对这种意见，说是如果价格高的话，会失去中国汽车在世界上的竞争力，但是并非商品越便宜就越受“待见”。中国商品屡屡在国外受到反倾销诉讼，就是一个例子。汽车作为一种复杂的商品，竞争力更是不仅仅体现在价格上。

　　而在亨利福特时代，他制造的车是美国最便宜的，但却能够给工人最高的工资，即使是低价车还会有一定的利润。而如果这个利润率都达不到，车价就真的会涨了。中国汽车，特别是现在看上去已经便宜得不行的汽车，在未来，当然会有涨的可能。这一天到来了，才说明中国汽车真正成熟了。