临近年末，新车上市的热潮告退，各大汽车厂商正在加紧促销攻势。

　　沙场秋点兵。现在看来，日韩系车今年在广东市场的节节胜利已经成为定局。广州本田、东风日产、一汽丰田和上海通用都是今年广东市场的大赢家。以大众为代表的欧系车占有率节节下降的趋势依然在延续。但在豪华车和进口车市场上，欧系车的竞争优势仍然很强。

　　在便宜的低价车型市场上，自主品牌的表现和油价的表现比翼齐飞，这让人有一个错觉，就是中国人自己的自主品牌已经站稳脚跟了。

　　事实恐怕并非如此。由于利润较低等各种各样的原因，主要跨国汽车公司在10万元以下的低价车市场上目前其实还没有拿出杀手锏来，这使奇瑞、夏利、吉利、比亚迪等自主品牌还有生存的空间，但未来几年中，等跨国公司羽翼丰满，在廉价的小型车领域密集投放产品的时候，自主品牌真正的生存危机就来到了。

　　四月的