时报讯(记者 黄习伟) 著名美国投资银行摩根士丹利日前发布预测报告称，中国汽车产能过剩将进一步加剧，激烈的市场竞争将导致明年汽车价格、利润率和投资回报下降。国务院发展研究中心研究员陈清泰也表示，今年预计国内汽车产能利用率仅55%，汽车行业产能严重过剩，预计国内汽车产业的利润将大幅度下滑。

　　行业利润将下滑五成？

　　日前，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰表示，由于大量投资继续进入汽车产业，国内汽车产业的利润将大幅度下滑。著名的美国投资银行摩根士丹利日前也发布预测报告，认为尽管中国今年前十个月汽车销量同比增长了11.3%，但由于利润率降至3.8%和投资回报率降至8.1%，同期汽车行业纯利同比降幅将超过50%。不仅如此，摩根士丹利还预测汽车售价会下跌6%，产品利润率下降4%，并称中国汽车市场仍未见谷底。预计随着价格战的加剧，国内汽车行业明年会加倍恶劣，甚至无利可图。

　　而国家发改委工业司副司长陈斌日前同样表示，“十一五”期末我国汽车产能可能将达2000万辆左右，比实际需求多出一倍左右。

　　价格下降不可避免？

　　有汽车业分析师认为，目前各大汽车厂家都在扩张产能，同时上市的新车也越来越多，而市场需求增长却并不明显，因此价格战不可避免，而价格战是利润下降的直接原因。去年下半年车市低迷，今年上半年大多数厂家都暂时控制了产能；但下半年又出现了扩产和提高产销目标的现象，车市暗降也因此加剧，预计明年利润下降也会持续。

　　本地汽车业内人士分析，以上的两份分析虽为明后两年全国市场的预测，但由于汽车在全国各地市场都是同一价格销售，各地价格情况不会相差太大，所以预计明年本地的汽车价格也会有所下降。广州长力汽车销售有限公司副总经理严建荣则预测明年汽车市场竞争会更加激烈，汽车业利润下滑是必然，但目前竞争仍不够“残酷”，真正到了部分汽车品牌无奈选择退出的时候，汽车业才需要真正担忧如何解决过剩产能的问题。