上周，一汽-大众在北京举办“奥迪AAA”二手车经营品牌发布仪式，向外界正式宣布将在全国全面推广奥迪全球统一的二手车业务“奥迪AAA”二手车品牌。在奥迪进入中国18年、奥迪汽车保有量达到20万辆之时，一汽大众推出奥迪二手车品牌可谓洞悉时机。

　　“奥迪AAA”（英文AudiApprovedAutomobile缩写，意为“奥迪认证轿车”）二手车是一汽-大众采用奥迪全球统一规范和标准创立的二手车业务品牌。目前的主要服务内容包括：二手车检测、评估，二手车翻新、收购、认证、销售，以旧换新，以旧换旧，和售后服务、备件销售等，以后还将逐步增加二手车消费信贷等业务内容。

　　此前，一汽-大众“奥迪AAA”已经过一年多试营业。去年9月，在“奥迪AAA”全国首家特许经销商———北京中润发，两位消费者接过奥迪二手车钥匙和认证证书，成为首批享受“奥迪AAA”产品与服务的国内顾客。同年12月，一汽-大众按照奥迪全球统一标准建造的“奥迪AAA”二手车展厅在广东顺德建成，从而拉开了奥迪二手车经营体系在中国落地布局的序幕。发布会上据一汽-大众销售公司副总经理张晓军介绍，目前一汽-大众奥迪在全国已授权43家实力雄厚的“奥迪AAA”二手车经销商，其中28家已正式开展二手车业务，其余15家正处于准备阶段。

　　尽管一汽-大众高调推出奥迪AAA二手车品牌，但能否以此成功地将奥迪品牌的高端价值延伸到二手车流通领域，更好地完善奥迪品牌的流通体系，人们还难以肯定。

　　近年来国内二手车市场潜力逐步释放，市场规模不断扩大，尤其在今年10月实施《二手车流通管理办法》、允许外资进入二手车流通领域之后，各大汽车公司纷纷投身于二手车这块热土。品牌二手车经营方兴未艾。上海通用、上海大众、广州本田、东风日产都如火如荼地开展了自己的品牌二手车业务。然而，品牌二手车发展的现状却不尽如人意。虽然品牌二手车拥有严格的标准检测，在信誉度上远超过个体二手车经销商，但相对较高的价格却成为其致命的竞争弱势，直接导致目前国内品牌二手车经营不温不火的现状。

　　对于一汽奥迪，可能也将面临同样的问题。应当说，与其他二手车品牌经销商相比，奥迪进行的一系列二手车认证是所有厂家中最严格的。奥迪二手车必须符合以下条件：必须是一汽-大众生产的奥迪品牌产品，使用5年并且10万公里之内，未发生过对车辆底盘及发动机有重大损害的重大车辆事故，有维修档案及历史记录。所有经过“奥迪AAA”认证的二手车都将通过严格的110项细致入微技术检测，安全系统、发动机、变速箱、悬架系统、电气系统、底盘、传动系统等无一不在检测之列，以确保其符合奥迪在安全、外观及性能方面的认证标准。然而从新闻发布会了解到的情况看，在价格上，“奥迪AAA”二手车却不太可能成为破局者。“价格”因素并没有成为其推介时的宣传重点。同时，与上海通用、广州本田等多品牌二手车经营相比，“奥迪AAA”单一品牌经营模式也将成为其弱势。加之，高档二手车的直接竞争对手来自性价比越来越高、选择余地越来越大的国内中档车市场，“奥迪AAA”想树起高档二手车领域的一面大旗，看来决非易事。

　　想在高档二手车领域有所建树，恐怕除了必须仰仗逐渐建立品牌忠诚度、信誉度，国内奥迪汽车绝对保有量不断上升之外，还必须假以时日，作长远的打算。

　　黄蕾