统计数据表明，今年前三个季度我国MPV(多功能车)同比增长38%，远远超出轿车市场17%的增幅，成为汽车市场中的排头兵。但自下半年以来MPV市场也开始出现了类似于轿车市场的白热化竞争局面，在车型上，随着一些功能越来越强大的MPV推出，多功能车市场开始在功能开发争夺。

　　多功能覆盖多细分市场

　　第一辆MPV是1983年克莱斯勒公司在美国推出的Minivan厢式休闲旅行车。这种车型以其多功能性受到了消费者的欢迎。

　　MPV诞生的本来意义是为家庭使用。但在中国，由于汽车市场仍处于成长期，而且消费环境比较特殊，因此，从公务、商务起步也是自然而然的事。

　　目前国内市场上的MPV产品基本上分布在家庭、商务家庭兼顾、公务商务三大细分市场。

　　但是，由于车型本身的多功能性，目前越来越多的多功能车开始跨越了细分市场概念，一汽-大众开迪、上海大众途安、海南马自达普力马以及东南富利卡等都可以跨越三个市场。如开迪则就被定位在“

　　行业用车、私营业主及家庭用车”。所以说，虽说有细分，但是依然互相渗透。

　　为了争夺市场，无论老将GL8、奥德赛，还是新秀瑞风、风行等MPV，都不断推新来迎接车型和功能上的挑战，日前，东南菱绅也传来改款的消息。

　　专用车市场成香饽饽

　　由于多功能车的特性，使得其在专用车市场上具有天然优势，自然，各大厂商也把目光瞄准了专用车市场。

　　在日前的广州车展上，一汽-大众展台举行了开迪警车推介活动。强调开迪的动力性能和稳定的行驶性能，以及灵活的转向功能等方面的优势。而在8月份举行的长春国际车展期间，一汽-大众就展出了开迪警务专用车、开迪新闻采访专用车、开迪邮政专用车和开迪保险勘察专用车等四款开迪行业专用车。

　　记者了解到，几乎所有的MPV都被或多或少地应用到了专用车上，印着各种标识的专用车穿梭于大街小巷。

　　“开发专用车市场是厂家的一个重点”，一MPV经销商说，现在都是厂家为专用车使用单位要求“定制”专用车，甚至连车身修饰的细节都给做好。

　　MPV的功能一再被刷新

　　“单是在外观和座位上做文章已经不行了”，专家分析说，随着MPV市场竞争越来越激烈，车型在功能上的争夺日趋激烈。现在竞争焦点不仅表现在车子外观和多用途上，而且还注重车子本身性能的开发。

　　这位专家举例说，被称作MPS的开迪车可以说改变了传统MPV的理念，同时也开辟了全新的多功能轿车形象。传统的MPV只注重舒适性，忽略了多功能性。而高顶多功能轿车开迪，在保证乘坐舒适性的基础上，更加注重车本身功能的开发，把多功能车的标准又界定到一个全能高度。传统的MPV把注意力都集中在人的身上，只关注人的乘坐感受，而具有产品二元性的开迪全能轿车，不但引入了载人搭物的双重功能，还充分体现了更多的人性关怀。

　　目前一些多功能车还为改装留下了巨大空间，使得功能可以无限放大，令其他车型望尘莫及。

　　随着新车对多功能概念的刷新，一些传统的MPV也开始强调“轿车”化，在内饰上更多引入了轿车化概念。

　　本报记者：戈广安