今年新推出的自主品牌新车不少，比如奇瑞瑞虎、哈飞赛豹、华普海域305、吉利自由舰、双环CEO等等。在众多的自主品牌新车中，我们认为和以往产品相比，真正取得实质性进步的应该要数长城哈弗CUV。关于这一点，我想最有说服力的是销量。今年6月上市以来，哈弗累计销量为6519辆，占长城SUV总销量的1/4强；10月份销量中，哈弗销量达到1458辆，占了长城汽车当月总销量的一半以上。而可比性较强的奇瑞瑞虎今年总销量只有3994辆，10月销量只有421辆。哈弗作为一款新推出的车型，迅速成为长城的当家主力，这体现了该车的成熟度。

　　对自主汽车品牌而言，大家暂时仍然都只能在低端市场销售，最重要的就是产品的成熟度。比如外形、内饰的设计，整体工艺，可靠性和操控感觉等，在这些方面，哈弗堪称本年度新推的自主品牌车型中最成功的一款。而长城最近又推出了两款哈弗B3车型，哈弗的产品线得到了丰富，显示了长城极快的市场反应能力。

　　和长城之前的其他产品(包括之前绝大多数自主品牌车型)相比，哈弗CUV给人以脱胎换骨之感。不仅外形漂亮，内饰更加精致，工艺上完全摆脱了国产车的廉价粗糙感。而且和其他许多本土品牌不同，哈弗CUV在造型上完全独创，没有简单模仿任何其他车型。

　　在今年SUV市场整体不景气的情况下，哈弗CUV上市以来月平均销量增幅在40%以上。正是哈弗CUV的出色表现，长城汽车才在赛弗销量下滑的情况下，成功保住了国内SUV市场老大的位置。

　　汪云青